醉酒撞死人浑然不觉 躺在车内呼呼大睡

3月19日凌晨，湖北省十堰市丹江路发生一起离奇恶性交通事故，一摩托车车手被撞后身亡。警方通过调查，在离案发地约350米的地方，找到了这辆肇事车，而司机正在驾驶室里睡大觉。23日，记者从十堰市交管局事故处理大队获悉，该司机血液中的酒精含量达到72mg／100ml，因涉嫌交通肇事罪已被刑事拘留。     

重型牵引车客户维护成本构成分析

1 产品全生命周期成本 产品全生命周期成本构成一般从企业和客户两方面考虑.从企业角度看,产品生命周期是指一个产品在企业中,经过产品规划、产品设计与开发、加工制造、装配完工并合格入库直至产品销售给客户的过程,即产品从概念的产生到交付给客户的过程.基于这个角度,产品的生命周期成本包括研究开发成本、供应链成本、生产制造成本、营销服务成本.从客户角度看,自产品购入、使用直至报废,是产品的使用期.客户为取得产品、实现产品功能、报废产品部额支付一定的成本.从客户角度考虑的产品全生命周期成本主要包括:①购置成本;如购买费、保险费、购置附加税等;②使用成本:指为实现消费者所需求的功能所消耗的成本,如能源耗费支出、人工费用支出等;③维护成本:指产品的日常保养支出、保修期之外的维修支出等;④处置成本(报废成本):产品使用后的折旧成本及报废时处置相关资产所发生的费用.     

城市交叉口交通运行现状评价方法研究

本文提出如何利用主成分分析一聚类分析法对城市交叉口交通运行现状进行合理的评价研究，可以针对每一类别的特点，实行分级治理的措施，提高工作效率。     

数字化：为CRH3项目搭建起一流管理平台

目前．中国北车集团唐山轨道客车有限责任公司（简称唐车公司）按照“引进先进技术．联合设计生产，打造中国品牌”的总体要求．正在全力推进CRH3（时速350公里）动车组项目的引进、消化、吸收和再创新。唐车公司充分认识到技术和管理是支撑企业发展的两个轮子．缺一不可．而唐车公司过去近于粗放型的管理模式．已经不适应CRH3动车组这一高技术含量产品的要求。自高速动车组技术引进初期．公司在中国轨道车辆制造领域，首家引入了国际最先进的ERP系统．ERP信息化系统的运用．使唐车公司已经实现了“数字化管理”的目标，为CRH3动车组项目的实施搭建起先进、适用的管理平台。     

沥青混合料中沥青含量简易抽提测定法

1确定测验修正系数 根据实际用油量及各种规格的矿料,通过目标配合比马歇尔稳定度实验,确定目标用油量,作为施工控制的母本试样,采用以下两种方法进行修正:一种是先将目标配合比试验所用试件进行油洗,测定油量,计算修正系数,再以同样的方法生产进行中的混合料得出的用油量乘以修正系数即为实际用油量.如已知母样的含油量为4.5%,经用油洗后母样含油量为5.25%,则修正系数为4.5/5.25=0.857.     

孟加拉某公路项目路面沥青混凝土配合比设计

通过孟加拉国某公路项目的施工实践,介绍路面沥青混凝土配合比设计情况,根据实验结果,确定最佳配合比及最佳沥青含量及相应参数,保证了工程质量。     

技术资产收益成分定价模型的参数分析

使用收益成分算法模型估算技术资产价值，其准确度取决于各参数的确定，这也是容易引起争论的问题。介绍了收益分成定价模型中收益分成率的计算思路，阐述了预期收益额的几种不同含义及较科学的确定方法，指出了贴现利率的计算方式，提出了不同的技术资产及其寿命周期的算法及应注意的问题。最后举例进行了分析。     

Al2O3/Kovar钎焊接头裂纹冶金因素分析

为了研究Al2O3陶瓷/Kovar钎焊时出现的裂纹问题,本试验采用Ti-Cu-Ni活性钎料钎焊Al2O3陶瓷/Kovar(可伐合金),通过扫描电镜观察钎焊接头的微观组织并对所含成分进行分析,得出裂纹处的成分组成.分析结果表明Al2O3/Ti-Cu-Ni/Kovar钎焊接头产生裂纹的主要原因是Kovar中的Fe元素与钎料中的Ti元素相互反应,在界面形成了FexTiy金属间化合物,导致接头产生裂纹,并提出了减少裂纹的2种方法.     

水泥稳定废旧沥青混合料用于路面基层的现场试验研究

水泥稳定废旧沥青混合料属于沥青路面冷再生的范畴。根据国内的实际情况并借鉴国外已有经验，同时结合室内力学试验研究结果，对废旧沥青混合料用于路面基层进行了现场试验研究，探讨其形成路面基层的可行性和性能以及相应的现场冷再生施工工艺。