蓄电池自放电故障的原因、故障与预防

汽车蓄电池在停止使用或在带电解液储存期间,电荷量的无效消耗称之为自放电,即在未连接外电路时,蓄电池内部由于自放电流所引起的电量损失.一般情况下,维护良好、充足电的蓄电池在20℃～30℃的环境中开路搁置28天,其容量损失不应超过20%.若超过上述数值,则属于自放电过大.蓄电池自放电既影响使用性能,又缩短其使用寿命,应当引起重视.     

活性粉末混凝土（RPC）配合比试验研究

通过活性粉末、石英砂、钢纤维、聚羧酸系高性能减水剂等材料的配制试验，分析并研究了石英砂在多级配骨料下不同水胶比、不同钢纤维掺量对RPC抗折、抗压强度的影响。各项性能指标试验结果表明普通硅灰、粉煤灰、矿粉、聚羧酸减水剂代替特殊专用掺和料和专用外加剂配制RPC混凝土能达到客运专线RPC混凝土的验标要求。     

RPC混凝土-螺栓连接分段拼装梁构思

活性粉末混凝土(RPC)是一种新发展起来的超高性能水泥基复合混凝土,其抗压强度、抗拉强度远高于普通混凝土或者高性能混凝土,被称之为"类钢"材料,而钢结构又具有工厂精密加工,工地现场安装等特点。探讨将RPC混凝土这种"类钢"材料在工厂预制构件,现场用钢节点板和高强螺栓连接成形的设计构思,介绍RPC混凝土与钢节点板采用高强螺栓连接、分段拼装的板式桥梁设计。     

2013《汽车杂志》年度产品

马牌 ContiMaxContact^TM5获奖理由 采用德国马牌先进的“BiPoly”商活性硅配方技术，使橡胶与各种材料之间形成高稳定交联．加上创新的“3D主动降嗓系统”。使其成为兼顾安静舒适与驾驶乐趣的优异产品。固铂DICOVERERAT3获奖理由 这是一款兼容优异公路驾驶性能与越野能力的全路况轮胎，其特有的复合花纹块与细淘槽胎面设计．让静音、舒适特点表现突出。又能凭借2000D高强度帘线与超强钢丝结构，抵抗穿刺、脱圈等意外发生，让驾驶人能尽情享受越野乐趣。     

浅谈摩托车用蓄电池及延长寿命技术

为解决蓄电池生产企业的污染问题,企业管理者加大了环保设施的资金投入,蓄电池的制造成本增加。蓄电池是摩托车的必备电源,了解蓄电池的结构和基本工作原理,正确的使用和维护蓄电池,延长蓄电池使用寿命,可节约成本,避免废旧蓄电池对环境的污染。摩托车电源设备广泛采用的是铅酸蓄电池,内电阻小、电压稳定,体积小、质量小,具有良好的防振性和     

低活性粉煤灰基层沥青路面技术状况的调查和分析

为了评价低活性粉煤灰基层结构的路面使用性能,对路面的结构承载能力、行驶质量、行驶安全性、破损状况进行调查分析,对各段路面使用性能进行综合评价,对于低活性粉煤灰的应用具有重要意义。     

超高强混凝土RPC强度的尺寸效应

活性粉末混凝土(RPC)是一种新型超高强水泥浆复合材料,具有优异的力学性能和耐久性.为了能够更好地应用于结构工程,对超高强混凝土RPC试件强度的尺寸效应进行试验研究和机理分析.研究结果表明:以4cm立方体试件抗压强度为基准.对于10cm立方体试件,150 MPa级和200 MPa级的尺寸换算系数分别为0.81和0.76...     

租船人为取得更大的灵活性条款而努力

随着运费下滑,更多的集装箱船闲置下来了,承租人开始在合同中要求增加更加苛刻的条款。 大量的交易是承租人要求在合同里订立完整的灵活性条款的过程中完成的．这是因为市场的情况朝对承租人有利的条件转变了。     

电沉积Ni-S、Ni-Co-S合金析氢阴极的研究

在电沉积法制备Ni-S合金电极的基础上,向镀液中添加硫酸钴制备了Ni-Co-S合金电极。电化学测试结果表明,Ni-Co-S合金电极和Ni-S合金电极的催化性能都要好于其它电极,Ni-Co-S合金电极的性能随着硫酸钴浓度的升高先升高后降低。计算了电极的电极反应动力学参数(包括Tafel斜率b、交换电流密度i0和过电位),解释了Ni-Co-S合金电极和Ni-S合金电极在不同电流密度区活性不同的原因。恒电流电解表明,Ni-Co-S合金电极具有较高的稳定性。电极的微观形貌用SEM进行表征,成份用能谱进行分析,X射线衍射分析电极的晶型结构。     

影响RPC力学性能因素的研究

活性粉末混凝土（RPC）是一种具有超高性能的复合水泥基材料。文章采用室内试验的方法,分析研究了水胶比、高比例的矿渣粉、钢纤维对RPC材料力学性能的影响机理,为RPC材料的实际应用提供了试验依据。