首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   5097篇
  免费   231篇
公路运输   2038篇
综合类   1127篇
水路运输   1221篇
铁路运输   769篇
综合运输   173篇
  2024年   50篇
  2023年   170篇
  2022年   188篇
  2021年   209篇
  2020年   147篇
  2019年   185篇
  2018年   87篇
  2017年   78篇
  2016年   93篇
  2015年   162篇
  2014年   240篇
  2013年   239篇
  2012年   273篇
  2011年   292篇
  2010年   267篇
  2009年   297篇
  2008年   299篇
  2007年   300篇
  2006年   250篇
  2005年   214篇
  2004年   185篇
  2003年   174篇
  2002年   172篇
  2001年   132篇
  2000年   100篇
  1999年   90篇
  1998年   65篇
  1997年   58篇
  1996年   51篇
  1995年   46篇
  1994年   47篇
  1993年   37篇
  1992年   36篇
  1991年   30篇
  1990年   33篇
  1989年   30篇
  1988年   1篇
  1965年   1篇
排序方式: 共有5328条查询结果,搜索用时 687 毫秒
291.
本文对表面磁体永磁电机的槽效应和轴向边缘进行解析研究,求取气隙系数Kδ和电枢计算长度lδ的数学表达式,经过适当修正,得出它们的工程计算公式。  相似文献   
292.
1企业高负债陷阱的根源从许多高成长企业反映出的问题来看,过度负债是它们典型的通病,也是其财务危机产生的根源。企业的高负债一般由以下几方面的原因形成。1.1战略需求效应由于企业的战略布局驱动,或表现为现有业务的发展,或表现为新业务的开拓,企业规模和数量的扩张往往明显快于内涵质量的扩张,导致高成长阶段某种程度的资金短缺,高成长企业为达到快速扩张的目的,普遍采取负债经营策略。1.2组织放大效应许多企业在快速扩张中倾向于采取企业集团或控股公司模式。但这类模式债务放大效应也十分明显:一方面母、子公司都会从各自立场出发追求…  相似文献   
293.
294.
在2017版沥青路面设计规范颁布后,为了分析路面结构原设计方案的可行性,根据新规范的规定,对道路轴载谱进行了实测并对路面材料参数进行了室内试验,对路面结构进行了重新设计,并对沥青面层厚度、路床顶面回弹模量等参数对基层疲劳寿命的影响进行了分析。结果表明:根据实测轴载谱,原设计方案半刚性基层疲劳寿命不满足要求,通过增大路床处理深度提高路床顶面回弹模量可显著提高半刚性基层疲劳寿命。轴载谱实测及路面结构分析结果可为半刚性基层沥青路面结构性损坏原因调查提供依据。  相似文献   
295.
软土基坑工程中时空效应理论与实践(上)   总被引:11,自引:0,他引:11  
本文阐述了在上海地铁车站基坑工程中,运用基坑开挖中时空效应规律的理论和实践,以调用软土自身控制地层移动的潜力,而达到安全经济地保护城市环境的目的。  相似文献   
296.
软土深基坑考虑时空效应的空间计算分析   总被引:5,自引:0,他引:5  
本文在以前工作和上海时空软土工程研究咨询中心多年的研究成果的基础上,提出了在软突坑围护结构设计中考虑时空效应的空间计算模型以及有限元子结构解法,并编制了相应的增量法程序。  相似文献   
297.
298.
戴文  高波  赵文成 《铁道建筑》2011,(12):57-60
利用三维、可压缩、非定常的N-S方程和κ-ε双方程湍流模型,通过有限体积法进行区域离散,对高速列车通过无横通道隧道和设置有横通道的双洞单线隧道时所引起的气动效应进行模拟.研究表明:横通道能有效减缓高速列车进入隧道时引起的气动效应;横通道的横截面积、长度以及个数等参数对其减缓气动效应有着重要的影响;随着横通道个数的增加,...  相似文献   
299.
声音     
《中国远洋航务》2009,(1):14-14
应从积极的角度看待困境,这可带来一些正面效应,包括:(一)为中国彻底挤掉经济及资产市场的泡沫,形成更稳固的发展基础;(二)有助大幅推低国际商品价格;(三)为企业、个人带来危机感及转变压力;(四)降低生产及生活成本;(五)有利于中国企业通过国际并购以扩展生产力及海外业务。 ——《大公报》社评  相似文献   
300.
对汽车轴载质量测定仪样机测试精度的分析和统计检验表明;静态测定汽车轴载质量的误差小于0.1%FS,动态测量试验测量误差的置信区间均在允许误差范围之内,轴载质量测定仪动静态各项测量指标均能满足设计要求。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号