举升式粉粒物料运输车的结构与原理

针对粉粒物料运输车的结构特点,介绍了举升式粉粒物料运输车的主要结构和工作原理。举升式粉粒物料运输车在卸料时,举升机构将罐体前端升起,与地面形成一定夹角,再运用气力输送方式将罐内粉料排出。这种举升功能使得罐体结构简化,大大提高了罐体有效容积和对介质的适应性。     

流化床式气流磨工作介质和入料粒度的选择

对流化床式气流磨中常用的工作介质（过热蒸气和空气）的使用状态进行了分析,通过对气流速度与比能耗、气流速度与效率关系的比较,表明应优先选用压缩空气作工作介质,并且采用热空气经济性最佳。但在一些特殊情况下,仍需选用过热蒸气作工作介质;通过产品细度与比有耗的关系比较,表明在实际运行中,采用预粉碎的方法来控制人料粒度,能大大提高空气流粉碎效率,节省能量,降低产品成本。     

组合式空气干燥器试验方法的研究

介绍了汽车上使用的组合式空气干燥器的发展趋势及工作原理，并着重对组合式空气干燥器性能试验进行了探讨与研究，在此基础上进行了论述，通过对大量样品的试验，总结出了一套较合理的试验方法，并在理论和实际应用上阐述了该试验方法的必要性、合理性。     

KGQ—8型车用空气干燥器

结合国情开发的KGQ—8型车用空气干燥器,是一种新型多功能压缩空气处理装置。适用于重型汽车制动系统,工程机械以及其他对压缩空气需要处理的场所。该干燥器具有:对压缩空气进行冷却、油水分离、过滤和干燥处理、自动调压、自动卸荷、安全压力保护、防止系统内气源倒流、自动排污(油、水和杂质)、排气内部消声、轮胎充     

汽车空调的使用与维护

汽车空调不同于一般家用或商用空调，汽车空调的压缩机为半封闭式，而且汽车空调的使用环境复杂恶劣，如高温、油、气、水的污染源及颠簸振动等，因此汽车空调系统在使用一定里程之后，由于压缩机工作时高温、磨损及外界环境的影响，将不可避免地产生机械杂质、油泥和污物。这些杂质和污物在空调系统运行过程中，将会随着制冷剂的循环，附着在空调系统的高低压管路、冷凝器、蒸发器及膨胀阀等处，经过长时间积累，将会极大地影响空调的制冷效果，而且这些杂质随着系统循环，还可能堵塞膨胀阀、贮液干燥器等。     

有轨电车空气压缩机故障分析及改造

通过对现代有轨电车空气压缩机漏气现象进行分析,确定了故障原因并制定了相应的处理方案及改进措施,解决了空气压缩机漏气的问题。     

某高速动车组主供风单元干燥器故障诊断逻辑优化研究

为解决主供风单元双塔干燥器切换后无法准确报出故障问题,消除2个干燥塔始终处于干燥吸附状态,干燥剂吸水饱和后无法进行空气干燥,空气中水分进入风缸冷凝后形成液态水隐患,通过结构、故障报出逻辑以及实车数据跟踪调查,分析为原有故障预警逻辑判断并不能完全获得电磁阀YA和YB 2个线圈的得失电状态,也无法直接判断2个干燥塔的真实切换状态;基于此,制定了在主供风单元干燥塔上增加压力开关,用于监控干燥塔工作状态的优化方案;通过考证,可有效解决主供风单元双塔干燥器无法切换后能准确报出故障的问题。     

公共汽车空气干燥器使用寿命的调研

<正>1干燥器功能及在车上的安装布置公交车制动系统、空气悬架、客门开关等的工作介质是压缩空气,公交车发动机上的空气压缩机为这些用气设备提供压缩空气。压缩空气中的水不仅对用气设备产生锈蚀损坏零部件,而且在冬季由于水的结冰堵塞气道造成车辆故障,甚至影响车辆行驶安全。安装在空气压缩机之后的空气干燥器,其功用就是吸附压缩空气中的水份,为用气设备提供尽可能干燥的压缩空气。空气干燥器在公交车气