树立科学发展观 推动珠江航运大发展

<正>当前,中国一东盟贸易自由区的建立和"泛珠三角"经济区的形成使珠江流域经济进入一个新的发展期,珠江航运要适应流域经济的全面发展,为经济和社会的全面、协调、可持续的发展提供可靠的运输保障,最根本的就是要落实科学发展观,用科学发展观来指导我们的实践,推动珠江航运大发展。     

湘江,何时再现碧波荡漾

近日,随着<重金属污染综合防治"十二五"规划>和<湘江流域重金属污染治理实施方案>相继获国务院正式批复,湘江流域郴州三十六湾、衡阳水口山、湘潭竹埠港、株洲清水塘……再次成为世人关注的焦点.     

发展长江航运面临的机遇与挑战

无论是根据我国国民经济和社会发展的全局考察,还是根据可持续发展观和建立科学的综合运输体系考虑,积极依托长江这一“黄金水道”,大力发挥长江航运优势,推动流域经济协同发展刻不容缓。当前,依托黄金水道,发展长江航运,实现流域经济协同发展正面临着前所未有的机遇与挑战。一     

福建投资6亿元整治九龙江保护厦门第一水源

据福建省政府公报称，福建省今年计划投资约6亿元整治九龙江这一厦门第一水源。 根据福建省“2011年度闽江、九龙江、敖江流域水环境综合整治计划”目标，今年九龙江流域各地集中式饮用水源地水质达标率90％以上，流域水环境质量持续保持优良水平。     

流域水利规划信息系统的研究

水利规划工作是水利事业顺利和健康发展的基础,是关系着水利工程长远发展的一项重要的准备工作,也是各级政府进行水资源建设的理论依据。本文将从分析流域水利规划工作的现状和存在的问题入手,对我国当前水利规划信息系统的建设进行简要的分析和研究。     

桂林漓江流域游艇发展前景及海事监管策略

随着桂林国家旅游改革综合试验区和国家服务业综合改革试点区域的蓬勃发展,桂林辖区游艇产业发展必将迎来春天。海事监管部门应该未雨绸缪、提前介入、做好安全监管工作,促进游艇业的发展,促进桂林旅游经济的发展。     

流域比拟法推求洪水设计流量的方法

介绍了流域比拟法的概念及其推理公式,并通过工程实践进行验证,证明流域比拟法推求的设计流量同样具有很高的精度,方法简单,切实可行。     

实施流域管理有效整合资源全面提升海事监督服务水平

肇庆海事局以中共中央政治局委员、广东省委书记张德江和交通部原部长张春贤视察西江并提出共同开发大西江和部海事局关于海事执法管理模式改革为契机,紧紧围绕水上交通安全监督管理中心工作,按照建设“三个海事”,实现“三个追求”的要求,积极推行西江流域统一管理,开拓性有创     

2002年武汉地区汛期水情及洪水特征简析

20 0 2年汛期 ,地处长江中游、汉江与长江交汇处的武汉市受长江洪水影响 ,水位三起三落 ,堤防继1999年后又一次经受了历时半月之久的高洪水冲击考验。分析 2 0 0 2年武汉地区汛期水情发生、发展过程及洪水特征 ,对于认识长江洪水、分析 2 0 0 2年长江汛情十分必要     

长江航运管理亟待"疏浚"

长江流域是我国内河水运最重要的经济发展区，其长度占全国内河通航里程的70％，货运量占全国内河运量的80％，是真正名副其实的黄金水道。多年以来，长江流域管理机构层出不穷，不仅交通、港监、水利、渔政、环保等纷纷涉足其中。而且地方各级政府也设立了不少同级别管理部门。据粗略统计，长江水系有关中央和地方的管理机构已达3000多个，其中涉水部门不胜枚举。由于缺乏统筹管理，长江治水混乱的局面不仅造成了严重的资源浪费，而且使长江水运的健康平衡发展也备受影响。