深圳地铁区间浅埋暗挖隧道施工与沉降控制

深圳地铁科华区间隧道地质条件复杂多变,属浅埋隧道,采用暗挖法施工,施工难度极大.结合施工实际,介绍了该隧道采取的竖井旋喷桩止水帷幕技术、富水软弱地层以及富水砂层的开挖支护技术,分别列举了隧道穿越地下管线、人行天桥、高楼地下室施工时采取的施工措施,总结了控制地表变形沉降的主要对策.     

城市地铁超大断面浅埋暗挖施工技术

以北京地铁复－八线王－东区间为依托的城市松散含水地层中复杂洞群浅埋暗挖施工技术荣获了国家科技进步二等奖，超大断面施工是其核心技术之一，本结合工程实际详细阐述了浅埋暗挖超大断面的施工方法。     

平顶直墙结构浅埋境挖法在地下通道中的应用

地下通道明控施工受到城市环境的极大限制，而在顶部覆土过薄的情况下，拱形结构暗控法又难以实现，于是平顶直墙结构暗挖法应运而生。文章叙述平顶直墙结构在地下通道中的应用，着重介绍它的内力计算和施工方法。     

平顶直墙结构浅埋暗挖法在地下通道中的应用

地下通道明挖施工受到城市环境的极大限制,而在顶部覆土过薄的情况下,拱形结构暗挖法又难以实现,于是平顶直墙结构暗挖法应运而生.文章叙述平顶直墙结构在地下通道中的应用,着重介绍它的内力计算和施工方法.     

浅埋黄土隧道施工方法及支护受力研究

本文以神延铁路十五标段及Ｗ６标段共四座黄土隧道施工及应力监测为切入点，对浅埋黄土隧道施工方案及施工中突出的技术问题，支护与土体间接触应力分布规律及引起结构变形原因进行了分析和探讨，对今后类似隧道的安全施工和支护结构设计具有一定的参考作用。     

地铁车站站后折返区间浅埋暗挖开挖过程的模拟研究

运用FLAC^3D软件，结合北京天坛东门地铁车站站后折返区间具体工程条件，折返区间在采用双侧壁导坑法开挖的情况下，对不同的局部开挖顺序进行了数值模拟研究，得出了先同时开挖双侧洞，待支护、建筑完后，再开挖中洞的方法，对地表沉降影响及周围土体扰动均比较小为最优方案，为此类工程设计提供了理论依据。     

浅埋暗挖地铁区间隧道“PBA”施工技术研究

以北京地铁10号线苏黄区间隧道大跨段施工为例,对“PBA”法施工的原理、技术工艺和操作要点进行介绍,同时,也对利用“PBA”法施工时的人员、机具合理配置、如何保证地下管线和周边环境安全,以及工程的安全和质量,降低工程成本,提高工程效益进行详尽论述。通过实例说明“PBA”施工技术对于地质条件差、跨度大、地面沉降要求严格的浅埋暗挖地下工程施工效果是显著的。     

北京地铁浅埋暗挖法近距离穿越桥区的设计与施工

北京地铁10号线双井站3、4号出入口穿越桥区段采用浅埋暗挖法施工．其中4号出入口避难通道距离双井立交桥桥桩最小距离为1．8m，3号出入口避难通道距离桥桩的最小距离为3．28m．本文结合出入口浅埋暗挖段的地质情况，针对桥梁桩体的沉降控制标准，提出了合理的设计施工方案．同时制定了合理的风险预案，为工程的顺利开展提供了安全保障．     

综合物探方法在隧道勘察中的应用

采用多种物探方法对隧道的地质情况进行了勘察,结合钻探对比分析,说明这种综合物探结合钻探的勘察方法能够较好地完成山地丘陵地区复杂地质情况的探查任务,可以减少钻探工作量,节约勘察及设计、施工等各环节的经济投资.