WDY180/46型浅坑式移车台研制

WDY180/46型浅坑式移车台是目前国内载重量最大、转移车辆最长、技术先进的铁路非标设备之一.本文主要介绍了该移车台的基本结构、技术参数和技术特征.     

地层变位分配控制原理在小间距偏压突变大断面隧道中的应用研究

利用分步变位控制原理研究复杂地质浅埋暗挖小间距偏压突变隧道施工过程中地层变形规律,对限制周边环境及结构本身复杂的隧道工程地表变形具有指导意义。依托深圳地铁7号线工程实例,分析地表在多种复杂条件下的变形规律,结果表明,数值模拟过程中,注浆体充分发挥了作用,地表竖向沉降量(最大为14.82 mm)满足标准要求,但实际监测得到的地表沉降位移明显超过标准值,因为地表变形不仅受注浆措施的控制,还会受到多种不确定因素的影响,但从现场观测结果来看,同时经相关单位论证后,表明并没有因为隧道施工影响周边建筑物的正常运行。因此保障隧道结构及周围环境安全才是最重要的,用统一标准进行地表沉降控制是不尽合理的,对处于复杂地质环境中,且结构本身复杂的隧道工程来说,日常沿用标准几乎不适用。     

新宝塔山隧道浅埋偏压段施工及监控量测分析

浅埋偏压段及不良地质条件给隧道施工造成安全隐患,也是造成整条隧道施工失败的主要问题。新宝塔山隧道部分处于浅埋偏压段,讨论了该段施工设计和施工工艺,包括地表注浆加固围岩、超前管棚注浆锚杆预支护、段台阶开挖法、喷锚挂网支护和围岩监控量测信息反馈与预测预报等,为隧道的顺利贯通提供了有力保障。     

成都地铁区间浅埋暗挖隧道CRD法施工技术

以成都地铁一号线一区间隧道穿越外环高速路的施工为例,介绍了暗挖隧道在回填土路基、高速动载和浅埋条件下进行CRD法施工技术,并对其预加固和施工不利工况作了阐述和分析,提出了相应的安全技术措施。     

盾构下穿浅基础建筑物群施工影响分析

以深圳地铁某区间隧道穿越浅基础建筑物群为工程背景,根据详细的地质补充勘察数据计算盾构施工参数,通过准确的盾构施工参数模拟盾构推进过程,利用FLAC3D软件计算建筑物沉降,同时与现场实际施工过程和监测数据进行对比分析,采取二次补浆等施工措施确保建筑物安全。     

单点搁浅船舶脱浅探讨

本文通过对单点搁浅船舶情况的分析，确定船舶脱浅的可行性，进而提出相应的脱浅方法。     

石碑岭公路隧道的洞口处理及工程实践

本文叙述了石碑岭隧道施工按照不同的地质条伴采取适当的方法，对浅埋围岩，地质条件较差的隧道洞口段施工，具有一定的借鉴意义。     

长弯冲隧道中隔墙与围岩安全性分析

以怀新高速公路长弯冲隧道为例,建立数值分析模型,分析讨论了长弯冲浅埋偏压连拱隧道中导洞上下台阶法、双侧壁导坑法对围岩与中隔墙安全性的影响,并提出相应的处治措施。     

浅埋暗挖地铁隧道岩溶地层注浆加固止水施工

结合广州地铁二号线三元里折返线工程的施工实例,介绍浅埋地铁隧道岩溶等不良地质条件下地层注浆加固止水的方案确定、注浆设计、施工方法、施工工艺、施工原则及措施等内容,为类似施工提供借鉴。     

高涑公路特长隧道Ⅱ类围膏盐浅埋段施工技术

结合重庆市万州-开县高速公路G1合同段铁峰山2#隧道的施工实践，对该隧道Ⅱ类软质岩层膏盐浅埋段的施工工艺和施工方法作一介绍，并提出若干建议和看法，可为同类施工提供借鉴。