全文获取类型
收费全文 | 1751篇 |
免费 | 36篇 |
专业分类
公路运输 | 728篇 |
综合类 | 691篇 |
水路运输 | 121篇 |
铁路运输 | 157篇 |
综合运输 | 90篇 |
出版年
2024年 | 10篇 |
2023年 | 18篇 |
2022年 | 34篇 |
2021年 | 29篇 |
2020年 | 12篇 |
2019年 | 20篇 |
2018年 | 6篇 |
2017年 | 12篇 |
2016年 | 24篇 |
2015年 | 43篇 |
2014年 | 86篇 |
2013年 | 78篇 |
2012年 | 86篇 |
2011年 | 113篇 |
2010年 | 124篇 |
2009年 | 137篇 |
2008年 | 103篇 |
2007年 | 91篇 |
2006年 | 94篇 |
2005年 | 120篇 |
2004年 | 107篇 |
2003年 | 96篇 |
2002年 | 72篇 |
2001年 | 51篇 |
2000年 | 53篇 |
1999年 | 20篇 |
1998年 | 14篇 |
1997年 | 13篇 |
1996年 | 21篇 |
1995年 | 15篇 |
1994年 | 13篇 |
1993年 | 11篇 |
1992年 | 17篇 |
1991年 | 22篇 |
1990年 | 12篇 |
1989年 | 10篇 |
排序方式: 共有1787条查询结果,搜索用时 421 毫秒
861.
分析了镇胜高速公路晴隆隧道左线出口施工发生涌水的原因,通过加强初期支护与二次衬砌的防排水措施,并采用双液浆注浆堵水工艺快速堵水,避免破坏地下水正常循环,确保了隧道围岩的稳定。 相似文献
862.
晟华 《筑路机械与施工机械化》2012,29(3):36-36
在2011年的BICES展会上,欧亚机械设备有限公司向业内人士展示了高性能的沥青洒布车,并受到了广泛关注.欧亚智能沥青洒布车最大的特点是洒布精度高——沥青洒布量误差不超过±1%,这样的精度在国内同类产品中屈指可数.欧亚是国内同类产品中第家产品质保期达到两年的企业,这足以说明欧亚对自身产品质量的信心. 相似文献
863.
桩底压浆施工技术,采用桩内预埋压浆管,在灌注桩混凝土达到一定强度后,将水泥浆压入桩底,对桩底沉渣,桩端持力层及桩周泥皮起到渗透、劈裂填充、压密和固结作用,以此提高单桩承载力,减少工后沉降。从福泉扩建工程拼宽桥梁施工显示,桩底压浆工艺对提高桩基承载力有一定的作用,是减少桩基工后沉降的有效手段,对于克服新旧桩不均匀沉降具有现实意义。 相似文献
864.
《筑路机械与施工机械化》2012,29(2):I0003-I0003
技术概述纤维微表处技术是指采用专用机械设备将聚合物改性乳化沥青、级配集料、填料、纤维、水和必要的添加剂按照设计配比拌合成稀浆混合料摊铺到原路面上,并很快开放交通的具有高耐久性能的薄层结构. 相似文献
865.
对沥青路面心样开展饱水疲劳实验,通过CT扫描技术,采用数字图像处理技术,分析沥青路面水破坏过程中试件内部结构的变化趋势.结果表明:在饱水疲劳试验中,随着加载次数的增加,心样的孔隙和集料面积逐渐增加,而沥青胶浆面积逐渐减少,形象地反映了试件水破坏的机理,即沥青混凝土的粘附性损坏过程. 相似文献
866.
随着乳化沥青技术的不断推广应用和机械设备的不断更新,乳化剂产生具有慢裂慢凝,慢裂快凝,快裂快凝等多种产品,稀浆封层机的性能也不断改善,1994年以来,信阳市公路局先后使用CSS乳化剂,FR40G稀浆封层机,CRS乳化剂,COM1000-2型稀浆封层机,76C及C450乳化剂,AKFZO,NOBEL,HD10型稀浆封层机并进行了稀浆封层施工,经过实践证明,我市稀浆封层应用技术呈现出:乳化剂由单一型向复合型转化,机械由小吨位向大吨位更新,手工操作向自动化控制转变。 相似文献
867.
改性稀浆封层技术是一种沥青路面的预防性养护技术,近年北京公路养护施工时在一些一级公路大中修工程使用效果很好,提高了路面的抗滑性能和防渗水性能,但目前该技术缺乏全国(行业)统一的概预算定额。文章结合北京市公路大中修工程的概预算审核工作,以补充定额法为基础对沥青路面改性稀浆封层的造价确定方法进行阐述,可为其他沥青路面养护维修新技术、新工艺、新设备和新材料的应用造价确定工作提供参考和借鉴。 相似文献
868.
柳朝印 《交通世界(建养机械)》2009,(5)
沥青路面预防性养护简介沥青路面在外界不利因素影响下,各技术指标逐渐衰减,使用性能逐步下降,直至部分功能丧失,公路管养部门才不得不被动的对其进行修补、修复甚至重建。在总结多年经验教训的基 相似文献
869.
本文介绍了机械设备安装中座浆法的原理、特点及施工方法,并将座浆法与其它施工方法进行了比较,对设备安装施工具有一定的帮助。 相似文献
870.
孟加拉帕德玛大桥水中40个主墩采用直径3.0m钢管桩基础,其中11个主墩共计77根钢管桩在桩身周围均布了10道压浆槽,对每道压浆槽进行桩侧压浆,以提高钢管桩承载力。桩侧压浆水泥浆采用超细水泥配置而成,以适应密实超粉细砂地质条件。先将10道压浆槽内泥砂清除至设计标高;再布置2条线路对2道压浆槽进行同步换浆和桩侧压浆,压浆速度控制在10L/min以内,压浆压力按1,2,3MPa分级设置。压浆量达到设计压浆量或压力达到3 MPa且无法继续注浆时,继续注浆10min或保压10min,即完成该压浆槽桩侧压浆,按轮次连续完成其它压浆槽桩侧压浆。荷载试桩和工艺试桩结果表明,通过实施桩侧渗透压浆技术,可提高钢管桩与土体之间的摩阻力约58.2%,有效提高了钢管桩承载力。 相似文献