馈能电力测功机的研制及其在轿车变速器试验中的应用

传统的测功设备是以水力测功机或电涡流测功机为主,所消耗的燃油和电能较高。介绍了一种机电耦合系统内馈能电力拖动?测功机组,克服了上述测功机的不足。该系统属于多轴混合型电力拖动系统,电能在系统内部形成回馈及再利用。它主要由馈能电机、驱动电机、同步发电机及用于吸收机械功率发出电力的交流发电机、励磁控制器、主控制台、主频调速器等组成。     

工况法汽车废气排放检测中心的配置及测试能力

同济大学汽车实验室以较少的投入配置了ＥＭＤＹ４８Ｃ底盘测功机、ＡＭＡ２０００和ＣＶＳ２０００废气排放检测系统，形成了迄今为止国内高等院校中为数不多的、设备先进、功能齐全的废气排放检测中心，满足了按国际和国内排放法规中有关采用工况法检测汽车及发动机废气排放的要求。     

交流电力测功机在负荷拖车上的应用

在介绍负荷拖车和交流电力测功机工作原理的基础上,通过深入分析交流电力测功机恒转矩变频调速和恒功率变频调速两个转速工作区域的工作特性,提出了交流电力测功机在负荷拖车上的应用特点.     

瞬态工况下汽车有害排放物分析

为达到模拟汽车在实际道路上行驶的瞬态工况,文章利用底盘测功机,在不同工况下给汽车加载不同的负荷,并进行测试。通过对瞬态工况下排放试验测试数据的处理和分析,得出了汽车尾气排放中CO,HC,NOx在不同速度和加速度变化时的变化趋势与规律。测试结果表明,在行驶速度较低时,尾气中CO和HC的排放量较大,NOx的排放较小;行驶速度较高时,CO和HC的排放量较小,而NOx的排放较大。     

基于组态软件的汽车空调整车环境模拟试验室的研制

介绍汽车空调整车环境模拟试验室的原理、结构的研制及应用。     

汽车底盘测功机的原理与应用分析

本文着重介绍ＣＤ－９型汽车底盘测功机的结构，工作原理及设计方案，系统地分析了测量过程中发动机功率的传递及损失，对用户在测试中准确判断汽车动系统的性能具有一定的参考价值。     

燃料电池发动机测控系统控制平台开发

基于MATLAB／SIMULINK／S1ATEFLOW软件平台,结合dSPACE的软硬件资源,开发出了燃料电池发动机测控系统的控制平台。在燃料电池发动机测试规范的基础上,该平台实时地实现了发动机的工况管理、基于CAN总线的各部件节点的协调控制、自动和手动测试及无缝切换、测功机负载控制、故障诊断和处理及数据记录等功能,顺利完成了燃料电池发动机的测试。     

在汽车底盘测功机上进行滑行试验的原理与方法

本文介绍了采用机械模拟和机－电模拟在汽车底盘测功机上进行滑行试验的原理与方法以及如何利用试验结果对汽车技术状况和调整质量进行评价。     

车用涡轮增压器涡轮测功方法的发展

根据测功原理的不同,对车用涡轮增压器涡轮测功方法进行了分类,介绍了各种测功方法的工作原理,结构特点和发展概况。