基于PC/104的电涡流测功机控制系统的开发

介绍了一种基于PC/104总线系统开发设计电涡流测功机数字控制系统,给出了该系统的硬件总体结构设计以及采用面向对象软件设计方法的实时多任务软件程序设计。     

车辆行驶阻力在汽车底盘测功机上的再现

针对目前使用汽车底盘测功机进行汽车排放污染物测量等项目时 ,存在的因底盘测功机未能按要求的参数进行设定而影响测量准确性的问题 ,论述了车辆道路行驶载荷在汽车底盘测功机上的设定原理和方法 ,并指出了根据测试标准对汽车底盘测功机功能的要求     

基于神经网络方法的台试轮胎滚动阻力模型研究

采用反拖测试方法,在双滚筒式底盘测功机上进行了大量有关轮胎滚动阻力影响因素(包括胎压、速度、载荷、胎温及轮胎的型号等)的交叉试验。以这些因素作为神经网络的训练输入参数,建立了台试轮胎滚动阻力神经网络模型。通过试验验证,用神经网络模型预估基于双滚筒测试的轮胎滚动阻力误差小于4%,为利用底盘测功机准确测试汽车动力性等工作奠定了基础。     

DCG-10DA型汽车底盘测功机的正确使用及维护

汽车底盘测功机是检测汽车底盘输出功率及其相关参数的一种检测设备,可以检测汽车动力性、滑行性能、加速性能、车速表误差、燃料经济性及带负荷情况下排气污染的测定等。汽车底盘测功机可以取代大部分在道路上进行的性能试验项目,其目的是节省时间、费用和燃油消耗,更重要的是便于控制试验条件,快速取得更可信的试验结果。     

汽车综合性能检测站底盘测功机的配置要求

从交通部JT／T198-1997《营运车辆技术等级评定标准》到JT／T198-2004《营运车辆技术等级划分和评定要求》,汽车动力性检测都是对营运车辆进行技术等级评定的主要依据之一,而底盘测功机则是汽车综合性能检测站能否进行车辆技术等级评定的最基本设备,因此,国内外汽车检测设备生产企业大都看中了这一市场,纷纷研制开发底盘测功机。     

反拖电机与采集数据时间的理论推算

在双滚筒式底盘测功机上检测汽车发动机的功率时，由于汽车发动机曲轴输出的功率除去汽车驱动轮功率外，还包括检测中的传动阻功率(传动阻功率包括试验台的机械传动阻力、驱动轮在试验台的滚筒上的滚动阻力以及被检汽车自身传动系的传动阻力所消耗的功率)，所以在大多检测中必须分别检测，即汽车发动机曲轴功率Pe为Pe=Pk Pr(1)。     

髟汽车新排放法规和相关设备

本文论述了国内外汽车排放检测的方法，特别提出稳态加载工况法更适合我国的国情并对实现ASM法的设备作了分析。