桩基动测中波速的合理确定

论述了桩基动测中影响波速的因素以及波速的合理确定。     

适航水深测量技术介绍与探讨

随着航运业的日益发展 ,船舶大型化和港口深水化趋势越来越明显 ,淤泥质港口使用者及管理部门对采用适航水深的要求越来越强烈 ,而要想利用适航水深 ,首先必须解决适航水深测量技术问题。文中对适航水深测量技术进行了介绍及分类 ,并对各种方法进行了比较     

用VB作桩基动测信号后期处理

讨论了利用Win32 API函数自定义设备环境，在屏幕上捕捉信号波形；结合实际工作需要，作信号波形分析时对游标进行专业化设计；分析过程中的数值数据和图像数据在应用软件之间的在线交互等技术．通过实例介绍VB编程技术在桩基动测信号处理中的应用．     

175Hz测长轨道电路的研究

2004年元月，江村驼峰由半自动改造为全自动设备。为了解决编组站内电气化干扰问题，测长轨道电路选用了25Hz测长轨道电路设备。对于条件较好的编组场（车流密度大、编组线使用均衡、钢轨轨面光洁）的溜放作业，25Hz测长设备是能够满足技术要求的。但是通过一段时间运用发现，当轻车溜放或轨面生锈不洁，时测长误差较大。特别在江村上行驼峰场，以轻车为主，测长不准的问题更为突出。通过分析，主要有2个原因影响了测长准确性：     

狭长型GPS控制网可行性论证

对GPS控制网两方向交会、两边交会及边角交会方法进行误差分析，总结了测角网、测边网和边角网的误差分析规律。指出当采用边角网时，可以允许小角度出现，从而论证了道路测量中采用狭长型GPS控制网的可行性。     

复杂条件下隧道围岩变形特征

研究目的:新七道梁隧道是甘肃省在建的开挖断面最大的公路隧道,地质条件复杂。研究复杂条件下长大隧道围岩变形分布规律,可以指导隧道开挖支护设计施工,这也是隧道信息化施工的重要手段。研究方法:在现场布设收敛大量量测断面,并长期监测,对隧道围岩收敛测量数据进行曲线分析。研究结果:结果显示隧道开挖后围岩的变形具有时间相关性和空间相关性。包括3个阶段,即急剧变形阶段、缓慢增长阶段、基本稳定阶段。新七道梁隧道围岩变形具有变形较均匀、收敛速度快、变形小、拱顶下沉较水平收敛变形大的特征,这是地质条件、施工技术、周围环境综合作用的结果。表明隧道区围岩条件较好,自稳定性能强,隧道开挖支护设计施工技术科学合理,支护结构较强。围岩变形分析动态反馈于施工中,取得令人满意的结果。研究结论:地质条件复杂、岩性、空间位置变化频繁地段围岩变形变化大,应引起特别注意,并制定相应施工措施。     

西康铁路庙树沟隧道浅埋段施工技术

介绍西康线庙树沟隧道浅埋段施工方案的选定和实施情况，对超前小导管预注浆、钢架网喷支护和量测监控等工序做了较详细的阐述。     

任意方向布设图廓的航测数字图采集

本文介绍了任意 方向布设的图幅在ＪＸ系列解析图仪上用自行开发的实现自动展绘图廓线，使无方向性独立地物和高程注记点在采集中实现沿图廓方向旋转的技术。     

海克斯康PRIMA水平臂式测量机

海克斯康(Hexagon)把激光扫描技术集成到著名的PC-DM IS测量软件PC-DM IS LASER之中,实现了对激光扫描测头的完全控制。PC-DM IS LASER软件不但拥有PC-DM IS CAD 丰富而强大的测量功能,而且实现了激光测头和接触式扫描测头完美配合,扩展了测量机的应用领域,能够高效率、高精度