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接缝性水泥混凝土路面接缝传荷能力测试方法探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
设传力杆的水泥混凝土路面接缝传递荷载的能力会在各种因素的作用下逐渐减小,直至影响路面行车的平顺。通常的做法是实际测试横缝传荷能力后再确定维修方案,目前普遍采用贝克曼梁测试横缝两侧的弯沉,以弯沉比值定义传荷系数。但对于测试车、加载位置、弯沉测试点等没有相关规定,测试结果波动非常大,没有可比性。该文利用三维有限元程序EverFE分析了测试车载重和轮胎接地面积、加载位置、弯沉测试点对水泥混凝土路面横缝传荷系数的影响,结果表明除测试车轮胎接地面积外的其他因素对传荷系数的影响均较大。为此,有必要对水泥混凝土路面接缝传荷能力的测试做出统一的规定。 相似文献
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5款新车的运动指数权威发布!本月的测试车型虽不多,但都是同级车中的"好学生",有一款运动车甚至还刷新了C级最好成绩,并获得本月月度运动车,它就是…… 相似文献
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经过对广大摩友及读者的调研,发现大家对本土测试中的专业仪器测试车辆性能环节非常感兴趣。《摩托车》杂志测试组在整合资源后,决定推出摩托车《专业数据测评》栏目。具体操作规范如下:1.为了保证测试结果的公平性,所有测试任务由同一名测试车手担任。2.仪器选用目前国际车辆测试机构主流测试仪器,英国产P-BOX。精度极高,数据输出准确。欧洲及美洲很多摩托车媒体都使用此设备对摩托车进行专业测评。 相似文献
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近日,欧洲测试员对五款经典版6~7吨级厢货车的整体性能进行了全面测评,旨在看看其效能性是否更优于传统版7.5吨级厢货车。测试员对五款厢货车给予了客观、详细的评价,希望能为7.5吨级厢货车用户提供些许有参考价值的购车信息。下面是总重6~7t大型厢式货车和轻型卡车的整体性能检测结果。 相似文献
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从安殊轮,到安节轮,再到安乘,我们看到了固特异在中档舒适型轮胎方面的不断连取如今的安乘已经将杜邦凯夫拉纤维、节油科技和湿地抓地科技融于一体,可谓旅途中的"安心三部曲" 相似文献
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<正>全电动5门轿车,值得炫耀的306kW功率,0到100km/h加速仅需4.2s。在右舵版本到来之前,我们就已经忍不住开了一辆驰骋在英国的马路上或许你还没有注意到,2014是充满未来感的一年。首先到来的是混合动力超级跑车,紧接着BMW在英国推出了拥有炫酷外型的i3。现在,特斯拉正准备推出其热门车型——Model S的右舵版本。这个年轻的美国品牌已经在全电动汽车技术的前沿领跑了多年,而且Model S在美国就像是热狗一样畅销,我们十分期待特斯拉跑车给我们的感觉。右舵版本就快到来之前,在英国试驾左舵版本的机会就很耐人寻味了。 相似文献
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说起来,这款新君越3.0L车型到我们编辑部也有些日子了。作为一款长期测试车,它的确为我们编辑部每期的选题贡献良多。当然,想要马儿跑,就必须得给马儿吃草,而这革不仅仅指的是汽油。 相似文献
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<正>测试地点:英国·米尔顿凯恩斯·B526作为前驱车的圈速记录保持者,本应高冷的它此时却以更加柔和、更加亲民的形象出现在我面前。这种"接地气"的新形态则更加适合与公路亲密接触我躺在梅甘娜的轮胎旁,静静地观察着它的底盘,殊不知一只小猫已经在我身边徘徊多时了。我想它一定是想和我打个招呼,于是我们便成为了朋友(尽管这是我一厢情愿),我和我的"小朋友"相处得很好。我躺在地上向它讲解道:"嘿,老兄!看到这19英寸的Turini Speedline大轮圈了吗?再看看里面,你相信吗?这居然是标准的弹簧阻尼器。"我饶有兴致地 相似文献