现代汽油机爆震控制技术与检修

一、爆震及爆震的影响因素 （一）爆震产生的机理和危害 爆震是发动机工作时一种不正常燃烧的现象。一般的爆震是因为燃烧室内混合气点火后,火焰波传播过程中,远程未燃混合气在高温和高压的环境下自燃（高温主要来自火焰波热辐射、高压主要是来自于被已燃混合气的膨胀所压缩）,     

LNG汽车发动机的合理使用与故障分析

天然气主要存在于油田和天然气田中,主要成分是烷烃,其中甲烷占绝大多数,沸点-161.5℃,在20MPa压缩储存为压缩天然气(CNG),在-162℃以下隔热状态呈液态保存为液化天然气(LNG)。天然气在燃烧过程中产生的能影响人类呼吸系统健康的物质极少,燃烧后无废渣、废水产生,具有使用安全、热值     

途观车TSI发动机的结构特点与工作原理

TSI的含义是带涡轮增压的缸内直喷发动机。缸内直喷的目的是尽可能地降低燃油消耗和废气排放。低油耗和低排放使得车辆的运行成本降低;由于减轻了发动机重量,在节省原材料的同时降低了制造成本。1途观车TSI发动机的结构特点型号为CEA和CGM的两款汽油直喷发动机是德国大众发动机技术的最新成果,在保证高可靠性的前提条件下,     

浓硝酸船独立液货罐结构强度直接计算分析

结合装载浓硝酸的化学品船液货罐结构上的特点,详细推导了船体三维运动时液舱货罐内部压力的计算公式,在此基础上提出将求解液舱货罐内部压力问题转化为以横倾角和纵倾角为设计变量,液舱货罐内部压力为目标函数的一个最优化问题 ,并利用matlab优化工具箱求解,最后进行有限元直接计算和分析,得出满足CCS规范要求的液灌结构形式。     

浅谈化油器三角针阀关闭不严故障的排除

三角针阀是化油器中的关键零件,三角针阀由三角油针和针阀座两部分组成,由浮子带动三角油针在针阀座内上下移动,自动控制浮子室内的油面工作高度保持在设定高度,保证化油器向发动机提供浓度适宜的可燃混合气。     

故障实你&检修

NO.1故障现象:一辆单缸125骑式车行驶约30 000 km,出现曲轴箱输出轴油封跑出,曲轴箱油量偏低,机温升高,行驶无力等故障。故障诊断与检修:向曲轴箱内加满符合要求的润滑油,上路行驶。行驶约10 000 km,车辆动力下降,停车检查,发现输出轴油封脱出油封孔,曲轴箱内的机油变少。怀疑     

摩托车自动加浓阀控制方式分析(1)

由于自动加浓阀的控制方式各不相同,最终体现出来的加浓控制效果也各不相同.从目前市场上使用情况看,CDI控制加浓阀效果最好,但由于价格高且降低了CDI的可靠性,所以用量不大,仅限在个别价格较高的踏板车上使用,主流的加浓控制方式依然是磁电机输出的交流电控制;调压整流器控制加浓阀方式仅限于部分国产150mL踏板车上使用.     

基于仿真的缸内直喷汽油机燃烧系统的开发与改进

以某款采用均质混合气燃烧模式的缸内直喷汽油机燃烧系统的开发为例,介绍了CFD技术在喷雾模拟中的应用.首先对喷油器的喷雾模型进行试验标定,然后将标定好的模型应用到缸内瞬态流动和喷雾仿真中.对最大转矩点(1 800r/min)和额定功率点(5 500r/min)两种工况下的缸内流场、混合气形成过程和点火时刻的浓度分布进行详...     

摩托车电控化油器与燃油蒸发系统的检测与诊断

随着国家对机动车排放标准的不断提高,去年开始摩托车市场上所有在售的摩托车排放必须要达到国Ⅲ标准,否则不予进入目录,不能进入目录的后果就是不能正常上牌照。用普通化油器加上二次补气是无法达到国Ⅲ标准的,摩