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291.
随着高科技电子技术在汽车上的应用,汽车的电子控制系统变得日趋复杂,对应的汽车电脑数据库增大,数据流项目进一步增多,这为汽车故障快速诊断带来了更大的困难。汽车数据流是指电子控制单元(ECU)与传感器和执行器交流的数据。这些数据是动态的,受多种因素影响,可通过诊断接口,由专用诊断仪读取。 相似文献
292.
293.
当确认点火系统无任何故障一切正常,而发动机仍然不能实现启动时,应仔细检查摩托车的油路。即燃油箱盖通气孔、燃油开关、滤清器及油管、化油器等,看是不是这些地方的问题造成来油不畅;浮子室油面是否过高或过低以及浮子是否损坏;混合气比例是否失调,致使可燃混合气过稀或过浓等。 相似文献
295.
介绍了均质充量压缩着火(HCCI)燃烧的概念、优缺点及其良好的发展前途与当前面临的困难.分析了HCCI混合气制备的重要性,总结了柴油机HCCI混合气制备的典型方法和成功经验,并分析了混合气制备对HCCI燃烧排放、着火相位的控制以及功率输出的影响,探讨并展望了HCCI混合气制备的可能发展方向. 相似文献
296.
炎炎夏日,对爱车的养护和检测显得十分必要。不要忘记做一些必备的工作,以免爱车在“三伏”中发脾气。避免因汽车本身的故障而造成交通事故,因此建议: 相似文献
297.
在电子汽油喷射式发动机上进行反馈控制的传感器是氧传感器。它安装在发动机的排气管上位于三元催化转化器前。它的作用是通过检测排放气体中氧的含量来获得混合气的空燃比稀浓信号.并将检测结果转变成电压信号输入ECU,ECU根据氧传感器输入的信号.不断地对喷油脉宽进行修正,使混合气浓度保持在理想范围内.实现空燃比的反馈控制,即闭环控制。 相似文献
298.
发动机控制系统很复杂,要成功地检测和诊断.需要较高的知识水平、一定的实践经验和必要的仪器与工具。 相似文献
299.
300.
摩托车发动机所称可燃混合气指的是空气与汽油的结合物。其浓度(成分)对发动机的动力指标和经济指标影响非常大。它将直接影响用户的使用。作者在教学、实验(实习)过程中,发现部分学生甚至一些维修技术人员在对化油器、空滤器实施清洗调试维修过程中,总是容易出现这样或那样的问题,引起用户的不满,严重者还会引发纠纷。我们希望能够借助本文同大家共同讨论可燃混合气浓度(成分)对发动机性能的影响,以减少维修工作中的误区,提高维修技术水平。 相似文献