高铁车站接触网景观结构优化布局

研究目的:高速铁路客运专线车站多采用大跨度、钢结构无站台柱雨棚及高架站房结构,接触网系统作为车站建筑结构的重要组成部分,其支持悬挂结构直接影响站房景观的整体协调、美观性,需充分分析其结构受力和牵引供电需求,并结合现场实际进行优化布局.研究结论:通过对已建高铁车站接触网景观结构布局分析,可以得出:在确保安全、可靠性的前提下,从其系统的轻型化、局部屏蔽化、与建筑结构一体化等方面着手,可以通过接触网支持结构优化、附加导线设置、补偿及附属设施选型、站房接口布局、中心锚结优化,及其结构色彩搭配等关键控制点的方案优选,有效改善车站的整体景观效果,使其与周围环境有机融合,为铁路客站接触网结构优化设计提供借鉴依据.     

余慈高架站到发线双幅站线梁钢管贝雷支架设计分析

结合杭甬客专余慈高架车站到发线双幅32 m站线梁施工,介绍了钢管贝雷梁支架在软弱地基段现浇箱梁施工中的应用,并通过受力检算分析给出了最优设计方案。     

地铁车站装配式铺盖体系设计

论述北京地区首次在地铁9号线丰台北路站应用装配式铺盖体系。从结构计算方法、荷载选取、方案设计、铺盖板的设计及试验和支撑体系计算等方面,系统阐述装配式铺盖体系的设计要点。实践表明,装配式铺盖法能够有效降低地铁施工对周边环境和交通的影响,临时路面效果理想,同时大部分构件能够重复利用,具有良好的经济性与适用性。     

风雷震——2003年“嘉陵杯”全国越野摩托车锦标赛（重庆站）

看不完的风花雪月，道不尽的人间悲欢。秋意正浓时．重庆嘉陵工业园赛车场又响起了霍霍的磨刀声，伴着猎猎的秋风，赛场上更多了几分寒意。大雨欲来风满楼，刀光剑影处，一百多位摩托运动界的一流高手即将在这里一决雌雄，最终谁主沉浮?请看——     

车用氢能系统供应设施的建设

21世纪是汽车产业新的世纪。它的典型实例就是开发氢能燃料电池车。 从上世纪80年代后半叶到90年代以再生能源应用为中心的氢能系统供应设施的运营试验计划有HYOLAR、SWB、EQHHPP等,其中德国走在世界前列。以接近实用化的燃料电池车为对象的氢能供应站运营试验为主要方向。大规模的加氢站建设及其运营试验一直是德国产业界关注的项目。     

正本清源铸造品牌

2002年6月，由香港晋明集团与中国万安集团共同投资900万美元，成立了浙江恒隆万安泵业有限公司，主要生产汽车动力转向油泵。公司成立两年来，凭借优良的产品和完善的服务取得了上汽奇瑞、哈飞、金龙、朝柴．锡柴等近30家主机厂的配套权。目前，恒隆万安公司已形成年产20万台动力转向泵生产能力。第二期技改工作正在进行中，可望2004年底最终达到30万台的生产能力。     

中国摩托车工业吹响进军强国的号角

我国摩托车工业,经过全行业职工的艰苦奋斗,开拓创新,在向世界摩托车强国进军的过程中,又取得了较好的成绩。2003年全年生产整车1300万辆,出口摩托车300多万辆,创汇7亿美元,已出口159个国家。 一年来,政府和有关部门加大了宏观调控力度,规范市场行为,加大科技投入的强度,发展名牌战略,积极开拓“两个市场”,加强信息反馈,坚持正确的舆论导向,与     

城市之舟--义鹰YY125T-21摩托车

浙江义乌义鹰车业有限公司是国内唯一一家与日本本州自动车工业株式会社合作的企业,其生产的义鹰系列摩托车凭借卓越的品质赢得了大众的喜爱,义鹰YY125T-21就是其中的一款。义鹰YY125T-21延续了传统踏板车型大方得体的基本框架,其外饰件造型优美,极具流线的动感;极富个性的车     

遗传算法在区段站到发线的应用研究

为解决车站到发线的合理运用问题，采用遗传算建立了到发线运用的染色体结构和适应度函数，对这种复杂的非线性组合优化问题进行了仿真。