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951.
952.
本文对本校航海雷达导航模拟器训练课程中几个问题进行了分析研究,以期以点见面,探讨训练课程的实施与改进方案。 相似文献
953.
954.
采用小波神经网络实现船舶导航雷达跟踪的航迹相关外推,本算法采和神经网络的并行处理方式,结合小波分解理论中局部Lipschitz指数信息,实现雷达的高精度在线相关跟踪滤波,仿真结果表明,该算法的计算量不随目标运动模型复杂性增加而增加,并且具朋在线处理精度高、实时检测误跟踪准确等特点。 相似文献
955.
956.
国际海上人命安全公约(SOLAS)1988年修正案,对船舶无线电通信提出新的要求,船舶无线电通信要采用全球海上遇险安全系统(CMDSS),从而开始厂海上无线电通信新的一章。 相似文献
957.
TESI在意大利文中为创新之意,2D全摇架公路跑车的最大创新之处是勇于突破摩托车传统结构的束缚,设计出与后悬挂装置完全匹配的全浮式前悬挂装置,从而改写了百余年来摩托车只能使用套筒伸缩式前叉的历史,开创了全摇架摩托车新时代,它预示着摩托车的发展即将进入一个新的里程碑。由于Bimota是一家小型的摩托车研究公司,如此享誉盛名的专利技术又舍不得转让,因此,长期以来产量极少,许多车迷可望而不可及。为满足用户需求,如今Bimota已成立了两家专业生产厂,从此,梦寐以求、苦苦翘盼的车迷们终于有了希望。TESI 2D是TESI第3代产品,在TESI 1D的基础上进行了许多非常成功的重大改进。首先是对全浮式前悬挂装置进 相似文献
958.
文章着重介绍浮式生产储油卸油轮(FPSO)平台的救生筏平台结构,该结构形式为悬臂梁式。该种救生筏平台方案削减了对于艏部甲板面积的占有率,使得艏部区域使用面积大大提升。具体说明了这种救生筏平台的设计方式及结构形式,救生筏平台结构导致主体结构受力过大的问题得到解决,并且利用有限元计算的方法对结构进行了强度校核。有限元分析的目的是为了保证支撑结构能够承受在救生筏运转过程中所承受的反力。研究内容为大多数FPSO项目提供了设计方法,对实际具有很强的指导意义。 相似文献
959.
分析我国内河斜坡式集装箱码头装卸工艺现状和问题,提出浮式桥式集装箱起重机作业工艺及机型方案.探讨开发浮式桥式集装箱起重机的一些关键问题,以提高内河斜坡式集装箱码头的装卸作业效率。 相似文献
960.
针对导航界面显示导航参数不够充分情况,提出基于视觉传达技术的大型船舶智能导航界面设计方法。该方法以用户视觉传达为中心的设计理念为基础,设计大型船舶智能导航界面设计模型;利用该模型的用户分析单元分析用户需求、确定导航用户目标后,使用界面规格与功能设计单元确定导航界面内容和界面功能;再利用信息架构与交互设计单元设计智能导航界面链接、搜索栏等功能,并利用界面设计与导航设计单元中的导航模块发送与接收信号,使用视觉传达技术内的Qtopia图形套件搭建智能导航图形界面。实验结果表明,该方法设计的大型船舶智能导航界面可充分展示航行过程中的相关参数,具备较好的视觉传达效果,应用效果较佳。 相似文献