环岛航行的探路之赛——2011年环海南岛国际大帆船赛

本届环海南岛国际大帆船赛圆满落下帷幕。与上届环岛赛不同,本届比赛沿海南岛西海岸航行,为2012年真正实现环岛航行做最后探索,并且实现全程无动力航行,与国际正式比赛接轨。     

海南岛西南海域泥沙特征及地形演变

基于水文泥沙测验及遥感影像资料分析海南岛西南海域泥沙特征,采用不同沿岸输沙公式对比计算海域的波浪沿岸输沙量,采用多年实测地形数据研究岸滩的演变规律。结果表明:海域内含沙量大潮大于小潮,但总体上悬沙含量较低;研究海域内径流对输沙影响较为有限,但受沿岸波流输沙的影响相对较大;而海区的悬移质颗粒比较均匀,颗粒较细;沿岸段波浪沿岸输沙能力净输沙方向均为自南向北,年净输沙能力在6.72万~13.31万m~3;岸滩演变的主要动力是波浪、波生沿岸流和潮流共同作用导致东方市所辖岸线的变化总体以自然冲淤变化为主,但冲淤强度有限,变化幅度不大。     

和谐号动车组首次登上海南岛

2010年10月14日上午12时16分,一列由内燃机车头牵引的CRH2—010A铁路检测专用动车组,从粤海铁路南港码头缓缓驶下船,向海口火车站开去,标志着我国“和谐号”动车组首次成功登上海南岛。首次登上海南岛的“和谐号”动车组CRH2型010A号,是一列铁路专用综合检测动车组。共有8节车厢,全长227米,重421吨。外挂一节铁路专用的回送车厢。据了解,动车组CRH2—010A在广东海安粤海铁路北港码头拆解成两列火车后,由粤海铁一号跨海火车轮渡运送过琼州海峡,上午12时抵达粤海铁路海口南港码头后,由两个内燃机车分别牵引两列各4节车厢的CRH2型动车组登上海南岛。     

修筑海榆、青藏公路

<正>旧中国的公路运输事业,极其落后。1949年10月1日新中国建立后,中央政府非常重视公路建设,制订了"三项公路建设计划":一是康藏公路工程(见链接1),自原西康省的金鸡关至西藏自治区的拉萨;二是海榆中线公路工程,自海南岛北端的海口市,经五指山至该岛南端的榆林;三是青藏公路工程(见链接2),     

海逸号的不逸之航

上船不易，且行且珍惜 出发去参加环海南岛国际大帆船赛以前，我就期待着能跟着跑次拉力赛，虽说之前参加的比赛也不少．但大多数比赛都是场地赛，20几尺的小船很少能有空间再安排个第六人．     

大势与我们的忧虑

四月最瞩目的事件是,在海风吹拂的中国海南岛上,金不券五国领导人的会晤,以及此问同时举行的博鳌亚洲论坛。夔夕廷的利比亚战火和日本的核电危机,没有遮蔽美国量化宽松货币政策给世界经济带来的更深重危机的创痛。新兴经济体拐起手来成为共识.即便二是一向板着面孔的印度领导人,也大有胡弃前隙的姿态,仲出了合作的手掌石油价格的一再攀高,强化了通胀预期温家宝     

自由岛航海日记（六）——西沙@食

在华夏大地掀起了一波热潮的《舌尖上的中国》，用煽情的影像介绍了海水煮红螺、香煎马鲛鱼、红烧池子鱼等等，只有远航的水手们才能享受到的独特美食，让一众吃货对南方之南的海南岛和西沙群岛，心驰神往。     

海南岛港口环境工程地质问题综述

介绍海南岛区域工程地质条件，并应的生地质环境、次生地质环境，人为地质环境对港口建设的影响进行论述。     

封面故事

2012年,是山推的品牌服务年。为了使"品牌服务年"实至名归,彰显山推"价值引领,服务共赢"的核心服务理念,3月15日,当安徽山推服务部长从厂家服务老总郑新光手中接过"价值引领,服务共赢"的大旗并高高举起时,就标志着山推万里服务走基层活动的大幕在全国正式拉开。截止到2012年5月底,活动已开展两个多月,得到山推全国30家代理的积极响应,山推厂家     

海南阿罗哈

环海南岛国际大帆船赛,被称为勇敢者的游戏。其中的环岛拉力赛项目更是中国首创。此项赛事作为专业的竞技型并兼具休闲精神的体育赛事,为国内外所为知晓,受到来自各界的热切关注,每年都会有很多知名赞助商冠名赞助。