青州沙溪特大桥水中墩双壁钢围堰施工技术

由于水中墩双壁钢围堰施工难度相对较大，施工过程的控制比较麻烦，因而应根据工程地质状况及技术条件决定采用与否。介绍了青州沙溪特大桥水中墩双壁矩形钢围堰的施工过程，包括钢围堰的制作、拼装过程，墩位清基与基床整平过程，浮运及定位下沉过程，钢平台搭设及钢护筒沉放等过程。     

高压旋喷桩在桥梁沉井围堰下沉中的应用

通过某特大桥深基础中沉井围堰的施工,介绍了钢筋混凝土沉井围堰在特殊地质条件下下沉困难时,所采取的的各种下沉工艺和助沉方法,总结了这些方法在实际运用时的局限性,提出了利用高压旋喷桩与沉井组合、解决沉井下沉不到位难题,以及采用高压旋喷水和空气松动土层助沉的新思路,对类似深基础的施工有一定参考作用。     

关于填海造地换领土地使用证的政策探讨

随着全国港口建设飞速发展,对港口用地的管理也变得更加重要。不同省、市政府部门对填海形成陆域后,在换发土地证时,是否需要再次缴纳土地出让金意见并不统一。通过比较各地对填海造地时缴纳海域使用金的标准,本文提出港口建设用地和港口建设用海的联系,对办理换发土地使用证相关政策进行了探讨。     

招商局深圳孖洲岛友联修船基地船坞工程设计

对招商局深圳孖洲岛友联修船基地船坞工程的设计进行总结.结合本工程中围堰工程的设计与施工阐述一种新型围堰止水的方法--采用复合基床外加高压旋喷帷幕实现围堰止水功能.     

水下不分散混凝土在围堰封底中的应用

在苏州市东方大道苏申内港线特大桥主墩围堰水下封底施工中采用水下不分散混凝土，获得成功，施工不仅满足设计要求，与常规的施工工艺相比还节约了成本，加快了施工进度，是水下大面积混凝土施工工艺的一种成功改进。     

今日马来西亚海军

马来西亚位于亚洲东南部,由东马和西马两部分组成,其国土陆地面积为32．98万平方千米,海岸线长4 192千米。马所管辖的海域面积达14．83万平方千米,接近陆地面积的一半,且这些海域衔接南中国海和印度洋等重要国际水域和航道。长期以来,马来西亚对其海上力量建设予以高度重视。近年,特别是进入21世纪以来,随着上个世纪90年代后期东南亚经融危机阴影的远去,马国逐年加大了对军队、尤其是海空军的投入,面貌焕然一新。     

江安长江公路大桥主6号墩基础钢围堰施工

介绍了江安长江公路大桥主 6号墩基础钢围堰的锚缆系统布置、水上拼装接高和定位以及吸泥下沉工艺 ,找到了在特定条件下适合长江上游深水基础施工的有效方法     

滩涂区基础吊箱围堰设计方案研讨

对杭州湾跨海大桥南引桥滩涂区基础施工吊箱围堰方案设计进行了探讨 ,包括设计中考虑的荷载、设计时采用的主要荷载工况及采用大型有限元程序 ANSYS对吊箱围堰主体结构的有限元计算模型及计算结果。计算表明采用吊箱围堰施工方案是可行的     

塑性混凝土防渗体系在高水头差船闸施工围堰中的应用

为研究塑性混凝土防渗体系在高水头差船闸施工土石围堰中应用时,其渗透坡降、应力应变及围堰填筑材料、所处地层渗透系数对防渗墙渗透坡降的影响机理,结合万安二线船闸工程中应用的土石围堰监测结果,对塑性混凝土防渗墙的应力、应变进行有限元计算分析。采用不同的本构模型对土石围堰不同填筑区的填筑料进行模拟,结果表明：塑性防渗墙具有良好地防渗降压作用,所起作用的大小与围堰填筑材料及地层的渗透系数有关。应变监测结果表明,防渗墙在工作阶段主要受压应力作用,压应变值为-247.8×10^-6～0,处于-750×10^-6～100×10^-6允许应变范围,确保了防渗墙在工作阶段的安全可靠。