海外动向

比利时：司机驾驶位危险性最高 比利时公路安全研究所近日公布的最新研究表明,驾驶位是汽车中最危险的位置．司机的死亡几率是坐在副驾驶位子上乘客的1．4倍。研究显示,同乘一辆车发生交通事故时．司机的死亡几率除了比副驾驶位置乘客高以外,还是其身后乘客的1.7倍。     

海外华侨提出“公益中华 四海同心”完美企业社会责任报告全球发布

2009年10月22日,作为一家有着中马友好背景的海外侨资企业,完美集团于投资中国P5周年之际,正式向全球发布《企业社会责任报告》。公司董事长古润金表示,“公益中华 四海同心”是完美15年来践行社会卖任的真实写照,也是百年侨商公益在新中国60年华诞之际奏响的新篇章。     

恒通客车荣膺“影响中国客车业·2010年推荐车型”两项大奖

在1月30日刚刚结束的“2010年度客车行业读者调查评选活动”颁奖典礼上,恒通客车一举获得“影响中国客车业·2010年度中国市场推荐车型”和“影响中国客车业·2010年度海外市场推荐客车”两项殊荣,为2010年的开局,划下了浓墨重彩的一笔。     

如何在中国发展Telematics

2009年,随着通用OnStar和丰田G—Book项目的启动,中国Telematics（车载通讯）业务将正式展开。然而,与海外市场十几年的应用经验相比,中国的Telematics尚处于起步阶段。在欧、美、日市场获得成功的Telematics,在中国是否会“水土不服”？上海国际导航产业与科技发展论坛（NaviForum）组委会委员／秘书长周频,以及英国SBD公司ITS＆Telematics专家StephenLongden将对此提出专业性的建议。     

投巨资能买到什么？

中国车企收购兼并海外企业或品牌的新闻近几年比较热,要么是空穴来风,要么是自身炒作,最后证明,收购海外品牌或企业最后成功的少之又少,即使收购成功后也是麻烦不断,亏损连连,上汽收购韩国双龙就是十分惨痛的教训。然而看到一汽、上汽、东风都有了自主品牌的轿车产品,北汽像样的自主品牌轿车一直弄不出来,心里就有点急了,心急之下难免走出浑招。     

宋代闽南海贸习俗的形成

从宋朝初期到清代中期,闽南的海外贸易商人一直是东亚水域最主要的华商族群.事实上,一直到今天,闽南人在东亚海域,特别是东南亚地区,仍然是华人之中最主要的华商族群.闽南海商在经贸事业方面的长期兴盛是一个耐人寻味的历史课题.这篇文章试图利用闽南地区长期持续的海贸习俗来说明闽南海商的独特表现.闽南地区大概在公元900-1200年形成一个海贸习俗,促使该地区的许多人不约而同地竞相投入海外贸易事业.这个习俗的存在给闽南海商的事业经营创造出比较利益,让他们享有竞争优势,因此发展出其他华人族群难以抗衡的经贸事业.     

陕重汽隆重召开2009年国际商务年会

以“信心发展共赢”为主题的陕西重型汽车有限公司2009年国际商务年会于元月16日在海南博鳌亚洲论坛国际会议中心隆重召开。来自东欧、独联体、非洲、中南美、中东等20多个国家的陕重汽海外市场战略合作伙伴相聚一堂,共同探讨合作发展大计。     

北汽曲线圆梦海外收购

萨博是一个小众化品牌,即使北汽最终取得控制权,对北汽提升产销规模亦无多大帮助。但以制造喷气式飞机起家,以高新技术见长的萨博,对于渴求发展自主品牌的北汽来说,却充满了吸引力。     

中日港口工程技术标准体系结构与编制内容对比

近年来,我国在“一带一路”倡议的号召下,积极参与和承担海外港口工程的建设,推动着海外工程建设事业的发展,同时也增强了中国建设标准在世界上的影响力.未来几年,处在工业化和城镇化进程中的发展中国家,对海上交通的发展需求依然巨大,推动海外港口工程建设事业发展依旧是现代国际合作的重要主题.诸多国家为了在海外基建中凸显其工程标准...     

海外项国接触网工程几个关键问题的思考与探讨

为了应对中国铁路“走出去”的海外项目,本文对我国电气化铁路接触网的适应性进行了分析.以我国技术体系为基础,从技术标准对比、自然条件和社会因素等方面分析接触网参数、避雷线悬挂型式和供电线架设的问题,提出了适宜的工程对策,为海外项目建设提供支撑.