论海外疏浚项目跨文化管理

通过海外加蓬工程项目前期项目管理中跨文化管理的总结,介绍海外疏浚工程项目启动阶段的主要文化差异风险,以及如何通过系统化、规范化的管理降低风险,提高项目管理水平,实现项目的目标。     

设计单位主导的海外总承包项目管理优势探索

基于近年来在巴基斯坦实施的水运项目中利用设计院优势从取得项目到实施、优化、价值提升的过程分析,论证以设计院牵头的总承包模式在流程繁多且复杂多变的海外项目实施中的优势作用,同时针对中交集团内设计和施工单位在海外市场中各自的特点,提出以设计院为牵头的总承包模式是集团提高国际市场核心竞争力、打造品牌拓展市场的最佳发展模式。     

中远比雷埃夫斯集装箱码头海外发展纪实

6月18日,值李克强总理访问希腊前夕,大连海事大学希腊访问团一行参观访问了中远集团在希腊投资合作的比雷埃夫斯集装箱码头(PCT)。公司副总经理张安铭陪同参观码头,并详细介绍了码头的历史和运营现状,访问团一行与傅承求董事总经理进行了坦诚热烈的交流。6月20日,中国总理李克强和希腊总理萨马拉斯共同考察了该码头,并按下按钮启动了从该码头驶往匈牙利首都布达佩斯的海铁联运专列。     

关于国外公路项目前期设计特点分析

在海外总承包项目中,大部分前期设计存在基础资料不全,缺少地勘和测量等必要技术手段等不利条件,项目的标准、规范等边界条件也不确定.而为了满足企业投标报价、签订商务合同的需要,前期设计要求技术方案合理可行、工程数量基本准确、工程风险可控.因此,为了降低公路项目工程风险,应深入研究项目所在区域的具体情况及特点,积极推出、采用中国标准及规范,把握住设计深度,为企业提供满足其需要的设计成果.     

自主品牌海外扩张的2.0时代

近日有一则消息,引起了诸多人的关注——据英国路透社消息,长城汽车目前计划在印度新建一座工厂,如果成功,长城将成为首个在印度独资投产的中国汽车制造商。目前印度已经吸引了福特、通用、丰田等企业的大量投资,但中国车企尚未涉足印度制造业。而据透露,长城在12月上旬已向印度派往了一个代表团与相关方面进行谈判,并计划于2016年在当地开始投产。     

海外期刊封面故事集锦

<正>经济增长依靠两个因素,一是工作年龄劳动人口规模的增加,二是劳动生产率的提高,更多的工人生产更多的产品提供更多的服务,意味着经济更高的增长。然而不幸的是,每一个指标都有急剧放缓的迹象。2010～2020年,美国的工作年龄人口(18～64岁的美国人)预计仅能增长0.36%,而2020～2030年则只有0.18%,这大大低于婴儿潮一代开始大量涌入职场的1970年代,那时候的增长率为1.81%。     

认识EWI北美吉利展台背后的故事

要把我们的自主品牌产品出口到像美国、欧洲这样的海外主流汽车市场中,奇瑞,吉利以及华晨等汽车制造商为此都在积极地做准备。奇瑞首先开始了与美国销售公司 Visionary Vehicle的合作,而吉利则走出了自主品牌参加海外知名国际车展的重要一步。 2005年和2006年初,接连参加了法兰克福和北美两大国际汽车展,扩大了其在海外的影响力。并且有消息传出,吉利已经开始准备在波多黎各销售汽     

利用海外资本市场打造中远巨轮

中国远洋运输（集团）总公司是中国规模最大、历史最久的远洋运输企业。除了强大的远洋运输实力，中远集团在长期发展中，逐步形成了物流、贸易、工业、金融、IT等航运相关及支持产业。中远物流连续两届被评为中国物流百强榜首，标志中远正在由过去以远洋船舶运输为载体、港对港的货运网络向建立海运、铁路、公路、空运全方位的门到门物流网络的战略目标迈进。业务经营和资本运作的完美结合使得中远的核心竞争能力大大提升，成功地实现了跨越式发展。2005年中远集团荣获“中国10大最具责任感企业”、“中国企业管理杰出贡献奖”、“巴拿马海运卓越大奖”、亚洲物流“年度最佳航运公司”等诸多殊荣。     

董建成：企业竞争从信息化建设开始

《中国远洋航务》作为东方海外的掌门人，这些年来最值得您骄微的是什么？ 董建成：在东方海外，我觉得让我们最骄傲的时候还是在2002年，那时候90％的航运企业都亏损，而且亏本幅度挺大，东方海外却还有一点赢利，这让IRIS-2航运管理系统的功能得到了体现，对比，我们有相当的成就感。     

走出国门发出“中国好声音”——专访中国南车海外事业部总经理李瑾

走前，中国的列车制造领域企业积极走出国门，在世界范围内助力轨道交通的发展。据中国南车和中国北车发布的2012年报告中显示，两大列车制造企业在2012年的海外销售收入分别为85．17亿元人民币和96．6亿元人民币，分别增长38．95％和53．9％。