澳门西湾大桥斜拉桥双主梁同步悬臂拼装施工技术

澳门西湾大桥斜拉桥是双主梁预应力混凝土箱梁斜拉桥,采用预制拼装的施工工艺。主要介绍双主梁同步悬臂拼装的施工技术,包括斜拉索的张拉、悬拼的工作程序等。     

连续梁顶推技术的新发展

通过五里亭大桥120m连续梁拼装顶推的实践，介绍连续梁顶推技术的新发展。     

“金紫荆”号海峡客滚船简介

由长江船舶设计院为湛江航运集团有限公司设计的“金紫荆”号客滚船主要航行于广东海安港至海南海口港航线，装运在油箱中备有自用燃油车辆38辆(含车载物)、载重量1000t，载客650人。     

东海大桥砼套箱生产场地改造与预制工艺

东海大桥起始于上海市南汇区的芦潮港，至浙江省嵊泗县崎岖列岛的小洋山岛，其中跨海段从芦潮港新大堤至大龟山，长约25km，是我国第一座跨海大桥。套箱是承台结构的一部分，采用工厂预制，吊运至现场安装的工艺，其外型有圆型、锥型和方型等3种。具体见表1。     

泰东河大桥钢筋混凝土系杆拱结构施工

位于泰州市境内的泰东河大桥是兴泰公路上跨越泰东河的一座大型桥梁，大桥全长597．48m，桥跨布置为14×20m+71．48m+12×20m，桥面宽度2×0．75m+10．5m=12m。设计荷载汽-20，挂-100，人群荷载3kN／m^2。     

杭州湾:四桥跨海多不多?

杭州、绍兴、宁波、舟山四市毗邻，同属浙江发达地区，同隔杭州湾与上海相望，也同在接轨大上海的热潮中打起了“桥”牌，竞相建造横跨海湾的大桥。     

创造我国建桥史上三个之最--水柏线北盘江大桥

贵州水(城)柏(果)铁路,由铁道部、贵州省投资37亿元历时五年建成,于2004年2月19日通过国家验收,现全线正式通车。它是党中央国务院实施西部大开发战略的丰硕成果。水柏铁路全长118.65公里,穿越云贵高原崇山峻岭,地质十分复杂,桥隧相连,桥隧长度占线路总长的63.4％,为全国铁路之最。沿线储藏着五十亿吨优质煤炭急等开采。数万名铁路职工用生命和汗水修筑的水柏铁路,在西部大开发中将起到不可估量的作用。     

苏州竹圆大桥主桥施工技术

介绍苏州市横跨京杭大运河的竹圆大桥主桥采用自锚式悬索桥施工技术。通过施工方案的确定及施工工艺的阐述 ,指出其优缺点。     

悬臂拼装连续箱梁施工过程控制

结合深圳湾大桥6×72 m与57 m 6×69 m两联悬臂拼装连续箱梁施工过程控制的实践,介绍了0#块、合龙块均采用预制节段情况下预制反拱设置和基准块对位措施,确保了该桥的顺利合龙及施工安全,可为类似桥梁的施工过程控制提供参考.     

移动模架造桥机在苏通大桥引桥PC连续梁的应用

介绍了苏通北引桥完全自行式移动模架系统的一般构造及工作原理。重点分析了移动模架系统施工过程中箱梁底板线形控制要点及箱梁悬臂段受力特点，针对悬臂端箱梁底板横向应力水平过高的特点，揭示了原因，提出了工程措施并在实桥中应用。