打造平安海域 促进海西建设

福建海事部门以科学发展观为统领,以保障辖区水上交通安全、服务海峡西岸经济区建设为己任,不断加强海上安全监管和搜救工作,着力提高监管能力和服务水平,实现了辖区水上交通安全形势的持续稳定,为服务“海西”和促进地方经济发展做出了积极贡献。“海西”经济区建设的不断推进对水上交通安全提出了更高的要求,也为福建海事发展提供了更为广阔的平台。     

立足三大湾 服务促发展——对莆田“三湾”整合中海事有效作为的若干思考

东方大港不是梦,科学发展兴莆田。莆田“三湾”（兴化湾、平海湾、湄洲湾）是中国黄金岸线的亮丽风景,也是莆田港城崛起的魅力名片。“三湾”位于台湾海峡西部、海峡西岸经济区中部,扼闽中咽喉,北承福州、东牵台湾、南接泉州,地理位置十分重要,港湾资源丰富,海洋文化积淀深厚,左右逢源,承接南北,连贯东西,区位优、底蕴深、资源特,临海产业后发待势,在“海西”发展战略中地位举足轻重。     

服务海西建设 促进安全发展 李盛霖部长视察厦门海峡邮轮中心并对海上交通安全工作提出要求

7月16日上午,交通运输部部长李盛霖在福建省省长黄小晶、副省长张志南,厦门市委书记于伟国、市长刘赐贵、副市长潘世建等领导的陪同下专程到厦门海峡邮轮中心调研海峡西岸经济     

闽赣、闽浙签订交能合作协议打造海西服务周边通道

在目前召开的第二届华东六省一市区域交通发展协作会议上,福建省交通运输厅分别与江西、浙江两省交通运输厅签订交通合作协议,以落实国务院《关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干意见》,打造海西服务周边地区发展的新的对外开放综合通道,实现对接两洲（长江三角洲、珠江三角洲）、纵深推进的交通发展态势。     

海峡西岸经济区港口群发展建议

分析海峡西岸经济区港口群的发展现状,剖析存在的不足与问题,结合其发展的宏观环境,提出提升海峡西岸港口群核心竞争力的对策建议：加大港口建设力度,拓展腹地范围;促进港口与“一关三检”的协调运作;建立价格协调机制,避免恶性价格竞争;发挥对台政策优势;加强集疏运体系建设。     

2010年中国航海日以"海洋·海峡·海员"为主题五缘之水将汇聚"海上丝绸之路"起点泉州

泉州是历史上闻名的东方贸易大港,在我国古代海外贸易发展史上占有特殊的重要地位.南朝史籍中开始有泉州与国外的往来记载.唐代,泉州成为"海上丝绸之路"起点、中国四大对外贸易港口之一.两宋时期,泉州港进一步发展,到南宋时,已与海外58个国家和地区有通商往来.     

宁德三都澳城澳作业区码头连片开发可行性研究

宁德位于福建省东北部,全区面积12 905 km2.三都澳港区位于宁德市东部沿海,台湾海峡北口,介于福州与温州之间,位于中国海岸中部,水陆交通均较为便利.由于历史原因,宁德港的开发建设处于落后状态,目前宁德的经济发展水平较为薄弱,基础设施建设不够完善,各项经济指标均处于全省中下游,制约建设"海峡西岸经济区"的战略构想,...     

重温《建国方略》 建设海峡西岸经济区

孙中山先生在《建国方略》中，从当时中国的政治经济形势出发，提出了一个落后于世界工业化发展潮流的大国应该如何进行近代化建设的宏伟蓝图。在其“实业计划（物质建设）”中，孙中山先生提出的对策包含开发交通、开辟商港、发展水力、矿业、农业等十大部分，着重阐述六大计划，希望通过这些规划的实施，吸引外资，“发达工商”，“驰骤于今日世界经济之场”，“获超越寻常之利益”；同时通过经济合作，与西方国家互惠互利，使“人类博爱之情益加巩固”。在该计划中，他对福建的经济建设与发展给予了极大的关注，特别是从福建的海陆交通、资源和海外关系等重要省情出发，对福建的经济建设特别是港IZl、铁路体系建设提出了许多战略构想，其一腔热血和远见卓识可敬可佩。     

海峡两岸经济区的意涵与功能

海峡西岸经济区议题，在“国共两岸农业论坛”会后移师福建厦门举行第二阶段的“两岸农业合作成果展”时，再度引起关注。由于“海峡西岸经济区”在今年3月全国人大、政协“两会”期间，在中国国务院总理温家宝的“政府工作报告”中，被列为未来大陆对台政策的重点工作，亦正式列入《第十一个五年规划纲要》之中，如今又在“两岸农业合作成果展”时大力强调与阐述，可见大陆相当凸显福建对台工作的特殊性，亦显示“海西区”的重要性。     

加强港口建设档案管理工作

围绕建设海峡西岸经济区的工作部署,突出工作重点,创新服务方式,加强港口建设档案管理,为经济社会的可持续发展做出积极贡献,是港口建设档案工作的职责和使命.进入海峡西岸经济区大建设大发展时期,港口建设档案工作的宏观环境将更加良好,意义将更为重要,作用将更加突出.做好港口建设档案管理工作尤其重要.