钢引桥在跨堤结构中的应用

结合某高桩码头接岸引桥跨堤实例,从安全性、可实施性及相关主管部门要求各方面综合比较评价几种常见跨堤形式的优缺点,着重介绍了钢结构的特点,并以实例展示钢引桥在跨度较大时跨堤结构中的应用优势。     

山区高路堤边坡防护方案优化探讨

路基作为公路的主要受力结构层,其边坡的稳定性直接影响公路的安全使用,选择安全、可靠、经济的边坡防护方案尤为重要。文中以贵州省石阡至玉屏(大龙)高速公路K57+750—810段半填半挖路基为例,探讨右侧衡重式桩基挡土墙改为反压护道防护的可行性,为同类型路堤边坡防护方案优化提供参考。     

护风罩工艺改进及模具设计

详细论述了护风罩的厚工艺、改进工艺及冲压工序的安排，阐明了关键模具的设计结构与工作原理。     

丹东港集团有限公司

<正>丹东港位于东北亚经济圈的中心和环渤海经济带的东段,是中国海岸线最北端的国际贸易商港,是我国东北东部地区新的出海大通道,是连接俄罗斯、蒙古、朝鲜、韩国、日本最便捷的海铁扬流大通道,也是朝鲜半岛与中国及欧亚大陆主要通道连接点。丹东港目前有两个港区,分别为大东港区和浪头港区。现有生产性泊位26个,拥有粮食、矿石、煤     

西部寒区高速铁路路基沉降整治措施研究

针对兰新高铁某段路基沉降病害，在现场调查与资料分析的基础上综合分析了沉降原因，实施了路基下部及基底袖阀管注浆、挡水墙及反压护道和渗水盲沟等综合整治措施，并对沉降整治效果进行了评价。结果表明:路基沉降得到控制，达到了治理的目的。     

我国水工项目首次采用亲水消浪结构

日前，天津港东疆港区东海岸一期工程防波堤工程通过交工验收。该工程分为半圆体结构、亲水消浪结构及斜坡堤结构。据悉，这是我国水工项目首次采用亲水消浪结构。     

上曹大桥桩基岩溶处理技术

上曹大桥位于福建永宁高速公路A2标段,桥位处于灰岩区,岩石较为破碎,存在溶洞群。针对该桥的地质情况,介绍钻孔桩通过岩溶地区的常规处理方法及特殊情况下的处理方法。     

油码头绝缘法兰与船岸跨接技术应用探析

<正>近年来,关于油码头装卸作业时船岸之间应该采用绝缘法兰还是进行等电位跨接的问题,一直存有争议。从地域分布看,我国长江以南大多数油码头采用绝缘法兰,北方多数港口既用绝缘法兰又进行等电位跨接,南北方各有少数港口只采用等电位连接。那么到底该如何取舍呢?一、规范要求我国现行标准规范对油码头船岸跨接要求有所出入,但大部分都要求使用绝缘法兰。鉴于标准     

国际海上卫星船站系统在船—岸通信中的应用及其应用前景

国际海事卫星组织于2002年4月推出了新的国际海上卫星船站系统。该系统为船—岸通信提供了新的综合业务数字网和MPDS服务,该服务的按传输量计费使船舶能够始终在线连接到互联网,具有非常广阔的应用潜能。虽然船站系统在推出初期似乎并未如预期的那样迅速赢得市场,经过两年多在一些船上的实际应用,人们对船站系统的模糊认识正逐渐变得清晰。本文介绍了船站系统及其提供的MPDS服务,探讨了船站系统将带来的许多新应用。