还江河以奔流到海之势

“黄河之水天上来,奔流到海不复回。”千百年来,李白这气势磅礴的诗句被广为流传。在古人眼里,江河奔流不息汇入大海是其生命活力的体现。然而,近50年来,全国七大流域的江河上筑起了八万多座水坝。在我们自认为已驯服了江河,正可尽收防洪、发电、灌溉、航运诸方之利时,黄河断流了,辽河断流了,海河断流了,滦河断流了,汾河也断流了,往日汹涌澎湃地江河失去了奔流入海的气势。江河孕育了人类文明,没有了江河的奔腾,人类文明也将面临困境。     

上海洋山港后方集疏运输新途径——“海河直达”集装箱船运项目简介

<正>由于上海洋山港建设和营运的快速发展,后方集装箱“集疏运”问题已日益凸现。如何有效地、根本性地解决这一瓶颈环节,是上海国际航运中心进一步发展的战略重点问题之一。谋求根本性解决,必须综合考虑问题的各方因素和要求,归纳有以下几个方面值得重视:①该     

海河特大桥和临港互通立交工程

天津集疏港二期（中段）工程，位于天津市塘沾经济技术开发区．全长5．886km．合同金额12．1981亿元。     

天津海河“七横十二纵”道路交通骨架年内成形

天津市海河综合开发部门8月初计划完成解放南路、南运河南北路、新三条石大街等道路工程；“十一”之前，计划完成大沽路、东马路、新华路、子牙河南道道路拓宽工程；今年年内，海河东、西路将实现全线贯通，并将打通六纬路延长线。届时，海河周边以海河东、西路为主的“七横十二纵”道路交通骨架将完全形成。     

海河大桥主塔承台大体积混凝土施工技术

天津塘沽海河大桥为独塔斜拉桥，主塔高168m，主塔承台混凝土总量为8022m^3。简要介绍其主塔承台大体积混凝土的浇注及温度控制、养护措施等。     

海河航行与操纵实践

介绍海河下游黑猪河至船闸之间、河道、码头的状况，进出船闸，过大桥船舶现状，以及海河调头和靠离的操纵实例的分析。     

优质助航 卓越服务

行使于海河之上的人们,最关心的是船舶的位置和水深状况,而那些屹立在水边、海岸、岛礁的浮标和灯塔,则可以在他们的心中燃起安全的希望。在珠三角水域活跃着这样一批人,他们以保障水上助航设施安全为己任,燃烧自己,照亮别人,默默奉献,凭借精良的装备、一流的技术和卓越的服务,有效确保珠三     

浅析海河下游渡口、渡船的安全管理

天津海河下游水域各渡口、渡船的安全监管一直是海事部门工作的重点。文章在实地调研海河下游渡口营运现状的基础上，揭示了海河下游各渡口、渡船安全管理上存在的主要问题，并提出解决建议和对策。     

引滦调水1000万m~3改善海河新开河水环境

<正>日前,引滦明渠尔王庄防洪闸全部关闭,历时一周的引滦补水改善海河新开河水环境工作圆满结束。此次引滦调水1 000万m3补充海河,有效改善海河及市区水生态环境。新开河作为天津市主要排     

海河口治理方式初探

通过对海河口水文泥沙的特性及治理方式的分析对比,探讨河口淤积原因及治理对策。