"零口供"也难逃其责——湖北荆门首例交通肇事定责案

■车上摔下老太婆 　　2007年11月27日下午,家住湖北省荆门城南新区骆驼洼小区14号的71岁老婆婆任香姑,去接上学的孙子周冕.祖孙二人到周冕的姑姑家吃罢晚饭后,继而步行到天鹅广场,乘坐驶往城南新区的2路公共汽车.……     

利古里亚的海滨明珠——洛阿诺游艇码头

洛阿诺游艇码头（Marina di Loano）位于意大利西北部的利古里亚海滨区,港口现已成为著名的旅游景点,配有休闲海滨度假酒店。每天都有不少游客到此游览,洛阿诺游艇码头经过30多年的发展已经成为海滨区人气最高的休闲场地。     

现代导轨电车与两江新区适应性研究

现代宁轨电车作为一种现代化的公共交通工具,与城市地铁、轻轨、快速公交等共同构成城市快速公共交通系统。在我国,天津滨海新区、上海浦东新区相继建成了现代导轨电车公共交通系统。在分析了现代导轨电车的特点并总结国内现代导轨电车应用与实践的基础上,结合两江新区特点,探讨了现代导轨电车与两江新区发展的适应性与发展模式。认为现代导轨电车与两江新区的有机结合对建设“畅通出行”“环境友好”的两江新区公共交通,缓解城市交通压力,丰富重庆公共交通形式,提升城市形象具有重要的意义。     

福田欧V客车于东营举办推介会

6月2日,在美丽的海滨城市山东东营,北汽福田欧V新能源客车公司携旗下6125一层半全承载和6110天然气城间客车与东营公交、东营交运及胜利油田系统成功举办＂安全节能合作共赢＂2010年福田欧V客车东营推介会,百余位嘉宾客户应邀出席会议。     

新发展理念视域下雄安新区交通先行发展路径解析

新发展理念是新的历史条件下推动发展的科学指引。雄安新区定位为“贯彻落实新发展理念的创新发展示范区”,交通运输是“中国现代化的开路先锋”,雄安新区交通运输应在全面准确完整贯彻新发展理念中当好表率、走在前列。准确把握将新发展理念贯穿交通运输先行全过程的深刻内涵,提出在新的起点上从创新、协调、绿色、开放、共享等5个方面推进交通运输持续健康发展。依据交通运输在雄安新区规划建设中的“开路先锋”、“主体骨架”和“疏解载体”的功能定位,提出交通运输当好先行承载着落实雄安新区千年大计的重要历史使命。聚焦雄安新区交通运输发展15个主攻方向的远景战略规划与生动实践,系统解构其间完整把握、准确理解、全面落实新发展理念的经验、举措和方案,为加快推进雄安新区交通强国试点建设,打造贯彻新发展理念的交通示范标杆提供重要借鉴。     

南沙国家级新区综合交通发展规划及战略分析

在分析南沙国家级新区交通现状的基础上,介绍其发展目标与战略,详细探讨交通发展规划方案,以促进南沙新区交通水平提升,为南沙社会经济发展提供良好的交通运输基础。     

基于信息熵的城市新区土地利用动态演变研究——以兰州市新区为例

分析城市用地结构的演变是土地利用优化配置的重要途径之一.以兰州新区1993~2013年土地利用数据为基础,对研究区土地利用类型变化进行分析,并运用信息熵理论对兰州新区土地利用结构进行了时间序列分析,进一步探讨了土地利用类型与信息熵的相关性.结果表明:20年间,兰州新区的耕地和草地面积呈大幅度减少,而受人为影响较大的房屋建筑区、人工堆掘地、构筑物、道路、林地等地类面积所占比例呈增加趋势,林地面积的大幅增加体现了政府部门在植树造林、改善环境方面所做的工作;兰州新区的土地利用结构信息熵、均衡度一直处于明显上升态势,而各土地利用类型的优势度有所降低;耕地、草地的减少,林地、房屋建筑区的增加是导致兰州新区信息熵持续增加的主要因素.     

洛阳市洛南新区雨水排水规划与设计

洛阳市洛南新区是经国务院批准建设的新城区,规划面积约71.3km2,规划人口50万人。本文阐述了排水区域划分、排水系统布局,渠道断面设计及优化,雨水泵站规划。     

城市新区桥梁群景观设计方法探讨——以容东某片区桥梁群景观设计为例

近年来城市新区建设得到了迅速发展,新区桥梁群的景观规划设计应该与新区的总体规划设计同时进行。桥梁群景观应结合区域规划、交通功能、人文景观等,从总体景观规划设计、主体结构景观设计、桥上附属景观设计等方面考虑。以雄安新区容东某片区为项目背景,介绍了新区桥梁群景观规划设计主要考虑因素、主要规划设计内容,以及设计实施路径的实现,总结和探讨了城市新区桥梁群景观设计的方法和路径。     

桥梁桩基近接既有地埋管道施工运营影响分析

南水北调工程是解决我国北方水资源严重短缺的特大型基础设施项目,具有举足轻重的地位,在其他工程交叉南水北调配套工程时,应把其造成的不利影响降到最低。以雄安新区重点项目省道S333东延(S042至白沟站)工程为依托,就桥梁施工运营全过程对南水北调配套输水管道的不利影响进行数值仿真模拟分析。计算结果表明,在雄安新区的建设条件下,河北水务集团《其他工程跨越下穿邻接河北省南水北调配套工程设计及安全评价技术要求》中关于跨越工程下部结构距南水北调配套工程外轮廓不得小于5m的要求合理;对于雄安新区后续跨越工程,当客观条件受限,不得不降低距离要求、减小桥长时,可为管道与桩基础的最小距离计算分析提供有效的方法和理论支撑。