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671.
672.
结合工程实例,对抗滑桩耳墙式桥中的概念、结构组成,受力分析、计算方法及主要优点进行了探讨。在既有线路堤改桥特别是高路堤改桥中,无论是从降低施工难度,还是从保证行车及施工安全,减少行国干扰方面看都优于其它型式的桥台,具有推广使用的价值。 相似文献
673.
674.
土工格栅减小路堤支挡结构土压力的理论分析 总被引:1,自引:1,他引:0
研究目的:本文研究土工格栅减小路堤支挡结构土压力的工程技术,并探讨理论计算方法。研究方法:从力多边形出发,假定土工格栅同时发挥其抗拉强度,采用理论分析的方法进行土工格栅减小路堤支挡结构土压力的工程技术研究。研究结果:通过理论分析,获得了土工格栅减小路堤支挡结构土压力的理论计算方法。研究结论:本文提出的加设土工格栅路肩式桩板墙上破裂角与主动总土压力计算方法简单,具有较强的实用价值;对于较高的路肩式桩板墙可采用在填料中铺设土工格栅的方法减小土压力,进而减小桩身截面与挡土板厚度;填料宜采用不易风化的硬质岩石材料;土工格栅的铺设位置应在填方下偏中上部,具体应按其抗拉强度与破裂面内填料提供的摩擦阻力来确定;建议今后应在其布置、间距、变形特性等方面作进一步研究,使得实际与理论更相符合。 相似文献
675.
针对山区公路中经常出现的高路堤与高架桥,结合平安至阿岱高速公路(左半幅)K34 130~K34 440段设计,从路线总体设计、环境保护、工程可靠度及工程价造等方面对高路堤与高架桥方案的合理选择进行论证. 相似文献
676.
677.
湿热地区沥青混合料水稳定性评价方法研究 总被引:1,自引:1,他引:0
针对湿热地区的实际情况,在分析和比较浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验优缺点的基础上,自行设计了浸水劈裂试验。对相同材料,相同级配的沥青混合料分别进行这3种试验。试验结果分析表明:浸水马歇尔试验不宜作为沥青混合料水损坏的评价方法;冻融劈裂试验具有较好的区分性,和黏附性试验相关性也较好,但仍有一些不足之处;浸水劈裂试验对冻融劈裂试验进行了改进,比较适宜作为湿热地区沥青混合料水稳性能评价方法。 相似文献
678.
横向通道设施是为了解决封闭的高等级公路两侧居民的出行以及两侧地区的生产、发展等问题而设置的。横向通道设施尤其是下穿通道的数量会影响到整条高速公路平均填土高度的高低,因此合理的横向通道设施设置密度要既能保证高等级公路路堤高度的降低,又能满足两侧居民的生产生活需求。该文主要对横向通道设施密度的影响因素进行了研究,提出了针对不同使用功能的横向通道设施密度模型。 相似文献
679.
介绍了天仙一级公路软基的处理方法,对路堤填筑高度进行分类,分析了软基路段的地质特征,对低路堤堆载预压优化进行了可行性研究,得出公路工程有些软基路段是可以不作处理的结论,在低路堤的条件下,不经预压处理断面仍能达到设计的工后沉降标准. 相似文献
680.