故障一点通

福特卡车 启动困难1997-2000年生产的ExplorerMountaineer汽车当油箱中的燃油不足1/4时,如果停在坡上,可能会出现启动困难或完全不能启动的故障。福特汽车公司称,这种故障是油箱中燃油不足引起的,因为油泵输送装置无法深入到油箱贮槽前部足够深的位置。为了排除这种故障,福特公     

水杯式沉降仪的使用与改进

介绍了水杯式沉降仪的工作原理、改进后的装配图、使用方法及应注意的问题。     

软土成因分析与高速公路软基路堤设计

通过我国近年来对高速公路软土勘察资料的分析，整理，审查，提出了对软土的沉积环境，过程，生成年代等分析方法，为高速公路软土地基路堤设计提供更加准确，合理的物理力学性参数，从而使设计更加合理，优化，软基处理效果更好。     

季节性冻土地区保温护道的设置原则

结合哈尔滨至大连客运专线大连至沈阳段的实际情况,确定了季节性冻土地区保温护道的设置条件、保温护道的尺寸及边坡坡率,并对保温护道的作用进行分析。     

膨胀土一维固结

考虑了膨胀土三相组成的非饱和性,借助于室内单轴膨胀土浸水变形试验规律,建立了以孔隙混合流体孔压消散的膨胀土一维固结理论.通过实例,论证了所建立的固结理论能定量地描述膨胀土固结这一自然界的客观过程,同时可以求解膨胀土渗流等特殊问题.     

鹰岭专用线软土地基路堤设计

1　引言近年来随着新技术、新工艺的迅速发展 ,软土地基处理措施不断完善 ,经常遇到的有 :挖除换填、抛石挤淤、砂井、砂垫层夹土工布、碎石桩、粉喷桩、旋喷桩等。抛石挤淤处理水下软土 ,因其施工简便 ,处理效果较好 ,目前在公路、铁路等工程实践中广泛使用。但在铁路工程中软土处理厚度一般不大于 3ｍ。1997年铁道部第一勘测设计院西安分院在广西钦州港鹰岭码头作业区铁路专用线设计中 ,根据该区软土的特殊性 ,经多种设计方案比选 ,对ＤＫ1 60 0～ＤＫ3 60 0段水深 2～ 3ｍ ,地基软土厚 4～ 7.5ｍ ,提出采用抛石挤淤工程处理方案 ,该方案…     

高填方路堤与高架桥方案之间选择的技术经济分析

随着我国公路建设的飞速发展，逐渐存在着一种由高架桥方案取代高填方路堤方案的趋势。但究意这两种方案之间存在着何种可比性？本文从工程经济的角度，通过两者之间的经济费用分析，寻找两种方案间费用相同的监界填土高度值，并尝试给出方案选择的理论化判断值。     

土工网加固填方路堤

通过对土工网在调整高等公路桥台背填方路堤中的应用研究，分析出土工网加筋对填方路堤的稳定作用，并对土工网中的具体布置进行了初步探讨 。     

土工合成材料综合处理填石路堤

引入FWD（落锤式弯沉仪）技术对填石路堤进行试验检测，并通过有限元分析论证了试验工程中土工合成材料处治填石路堤局部沉陷的合理性。     

粉煤灰填筑铁路路堤的施工工艺和方法

本文通过宁启铁路粉煤灰路堤填筑试验研究，介绍了粉煤灰路堤施工工艺和施工方法及粉煤灰在南方多雨地区用作路堤填料时施工中应注意的问题。