就地热再生施工过程中的温度控制

从热再生现场外界环境温度、加热温度、再生剂温度、新料温度及碾压温度五个方面,对就地热再生施工过程中现场温度控制要点进行阐述。。     

不要用雨刷去拨重雪

<正>要自己的座驾能捱过冰天雪地的严冬,除了要确定电池性能优良,不会在严寒天气下打不着火之外,确保视野良好是另一重要事项。要安全驾车,当然要能看清前路,于是你就要有一对性能良好的雨刷。车迷经常提醒读者,不要看轻雨刷是不贵的小配件,它的状态不佳,在驾车时不能好好拨走挡风玻璃上的冰雪的话,令你不能看清前路,就会十分危险。有种状况大家在雪地公路驾车时一定试过,在你前面的车辆溅起的雪飞溅在你的前挡风玻璃     

科技动态点滴（十六）

1．纳米技术助力海水淡化；2．台学研发既省钱又环保的纳米铁颗粒除污剂；3．华裔教授研发出液体纳米晶体管；4．英国科学家开发出指纹压缩新技术；5．纳米技术去除墙体发霉；6．发光二极管将取代灯泡；7．以色列出售先进的空中追踪和导航系统.[编按]     

抗凝冰沥青混凝土的路用性能及抗冰效果研究

在普通沥青混凝土中掺入一定比例的抗凝冰剂制备成抗凝冰沥青混凝土,在室内试验确定抗凝冰沥青混凝土配合比,并分析研究其路用性能和除冰性能.结果表明:抗凝冰沥青混凝土中抗凝冰剂具有良好的释放性,其路用性能满足规范要求,并且具有良好的抗凝冰效果.通过抗凝冰沥青混凝土在试验路段上的表现也证明了这一结论.     

浅析动态堵漏技术

分析了注剂式带压堵漏技术、带压粘接堵漏技术和带压焊接堵漏技术三种动态堵漏技术的工作原理、特点、核心和操作方法.     

SK-H002毛面剂处理桥梁调平层施工缝试验研究

施工缝的处理质量一直是桥梁结构施工质量控制的要点和难点，文中介绍了利用SK—H002毛面剂处理桥梁调平层施工缝的工艺、适用性实验、用量以及和人工凿毛处理工艺的比较。试验结果证实SK—H002毛面剂处理施工缝是一种有效的实用方法。     

软土地基促渗技术试验研究与分析

我国软土分布广泛,考虑充分发挥软土地区特点,取长补短,开展促渗技术研究.通过室内模型试验,研究了不同砂井半径、砂井深度、砂井水量对浸润水头线的影响,同时基于试验工况,开展了促渗公式模拟与解析研究,结果与试验拟合较好.最后,基于以上分析计算,对实际工程淹没水位进行了演算,配合促渗技术,给出了灌木、乔木等植物的选择建议,可供类似工程参考.     

铁路煤炭运输抑尘剂的制备、评价和应用

以木质素磺酸盐为原料,通过与聚合物单体的接枝改性,制备一种铁路煤炭运输抑尘剂。并分别对抑尘剂和固化层的各项性能进行评价。抑尘剂和固化层的各项性能评价结果表明：该抑尘剂无毒、无刺激性,不会对作业人员产生有害影响;对车体金属、漆层和橡胶无腐蚀作用,其运用不会影响车辆的正常使用。喷淋该抑尘剂于车厢内煤炭表面,能使煤炭表面形成一固化层,该固化层具有一定的韧性、抗压强度、耐温和耐雨水性能;并且不会改变煤炭的原有质量。经过现场多次列车运行试验表明,使用该抑尘剂能够避免煤炭在运输过程中的扬尘污染和损失。     

汽车内饰用低氨味水性聚氨酯胶黏剂的制备与性能研究

以异佛尔酮二异氰酸酯(IPDI)和聚碳酸酯二醇(PCDL)为基本原料,二羟甲基丙酸(DMPA)为亲水性单体,分别以三乙胺(TEA)和离子化合物四甲基氢氧化铵(TMAH)、四乙基氢氧化铵(TEAH)和四丁基氢氧化铵(TBAH)为中和剂制备水性聚氨酯乳液,并考察了中和度、中和剂种类以及使用温度对于水性聚氨酯胶黏剂性能的影响。通过傅里叶红外光谱(FT-IR),动态光散射(DLS)以及电子万能试验机对水性聚氨酯胶黏剂进行表征与测试。结果表明,在中和度为100%,使用温度为25℃时,以TEAH为中和剂制备的水性聚氨酯乳液稳定,其胶膜拉伸强度为31.1 MPa,剥离强度为2.5 N/cm,吸水率为20%,且仅有轻微氨味。     

某越野车后桥主齿油封渗油问题分析

描述了某越野车后桥主齿油封渗油问题,分析渗油的主要影响因素,通过对失效油封进行检测及对设计配合结构进行分析,确定以更换油封橡胶材料、增加油封防尘唇的优化方案,通过台架试验和实车试验验证了优化方案的有效性,解决了该车后桥主齿油封的渗油问题,为后续车型设计提供了经验.