常用防腐蚀涂层及其在交通工程中的应用

在介绍钢铁腐蚀原理及常用防腐蚀方案的基础上,对目前高速公路交通工程中的钢结构件常用防腐蚀涂层的性能及存在问题进行比较和研讨.     

防腐防水新型材料——TO树脂涂料

介绍一种新型多功能防腐防水材料－－ＴＯ树脂，这种材料经过大量的现场实际应用，已验证其性能优越，防腐防水性能好，适应各种复杂的腐蚀环境，本文对ＴＯ树脂的性能，特点，应用范围及使用中应注意的问题等作了较详细的论述。同时，建议在更多的领域推广使用，特别是长输管道的特殊地段应试验应用这种材料。     

用涂层法解决桥梁缆索的彩色化问题

包覆桥梁缆索的聚乙烯材料因防紫外线老化而添加有碳黑，因而呈黑色。要改变这种单一的颜色、美化环境景观可采用多种方法，其中涂层法因其具有经济、美观和耐久性好等优点而受到人们关注。聚乙烯本身结晶度高，属无极性材料。在通常情况下，涂料与聚乙烯表面很难形成良好的结合，要提高涂料涂膜的附着力，可用过度性涂料对聚乙烯表面进行改性。     

延长活塞环寿命的新等离子涂层

内燃机活塞环表面的镀层不同,其耐磨程度也不同,为了提高活塞环镀层的耐磨性,以满足高性能发动机对活塞环的苛刻要求,等离子喷涂技术为此开辟了新的途径。     

电弧喷涂防护涂层及施工质量控制

综述了我国电弧喷涂技术的发展情况，介绍了电弧喷涂设备的产生及发展历程。对电弧喷涂的基本工作原理、技术施工特点、涂层种类及各应用领域进行研究。分析了自然状态下、高温热腐蚀状态下、零件尺寸恢复状态下电弧喷涂层的性能，展望了电弧喷涂技术的应用前景及新设备的发展趋势。为保证最终电弧喷涂层质量，施工公司需要建立施工过程的质量控制程序，严格控制人、机、料、法、环等对涂层最终质量有重大影响的环节，不断完善产品质量管理。     

高速动车组涂层缺陷研究

以CRH3型动车组为例,介绍高速动车组车体涂层的缺陷种类,并对涂层缺陷的形成原因进行分析,提出改进措施。     

基于涂层剥落评价体系的船舶面漆性能修复

船舶油漆在船舶建造、坞修及日常维护保养中具有多项作用,是一种不可缺少的物料.新一代丙烯酸改性聚硅氧烷面漆是一种高性能、双组份、高固体含量的无机混合型面漆,同典型的聚氨脂面漆相比具有显著的优越性.某特种船舶施涂聚硅氧烷面漆10年后呈现大面积剥落现象.该文基于涂层剥落评价体系,对该特种船舶涂层的剥落量、剥落大小和剥落深度这三方面因素进行综合分析评价,通过剥落当量选择合适的表面处理方法,并通过小范围试验验证了应用该方法的面漆修复效果更为理想.     

聚氨酯类基材处理剂热应力研究

本文采用静态应变方法,研究铁路工程应用的聚氨酯类基材处理剂(QTECH-112)在常温、低温和边界约束条件下应变变化规律。研究结果表明,在常温20℃,QTECH-112具有较小的主应变,由此产生的热应力对于聚脲附着力影响可以忽略;而在低温20℃,QTECH-112在8 h内,拉伸应变缓慢从100×10-6上升到250×10-6,且最大主应变方向维持在-45°左右,这是因为QTECH-112作为一种弹性材料,低温引起的热应力被应力松弛所消耗,从而避免了低温引起的巨大热应力。     

车辆起步异响的分析与对策

车辆装配下线后,在起步的瞬间出现异响的情况,经现场排查并对轮毂单元的装配结构进行分析,确认半轴与轮毂单元之间的花键配合间隙为异响发生的根本原因。通过花键的结构优化,增加减摩涂层等措施,解决车辆起步异响的问题,并对以后新开发车型提供开发思路;从设计之初就考虑该风险的影响因素,最大可能地消除异响噪声,提高客户满意度。     

热障涂层的等离子喷涂工艺

探讨热障涂层的等离子喷涂,尤其是与工艺过程有关的显微结构和缺陷;介绍热障涂层的等离子喷涂的工艺及孔隙率的测量和气孔系统模型,提出获得可靠性高和性能优良的热障涂层的途径。