第81届海安会批准36份强制性文件

国际海事组织(IMO)海上安全委员会(MSC)第81届会议于2006年5月10～19日在英国伦敦召开。会议由海安会主席帕那马耶夫(I·Ponomarev)先生(俄罗斯)主持,共有25项议程。此外,还成立了海上保安、目标型标准(GBS)和客船安全3个工作组及强制性文件修正案和综合安全评估(FSA)2个起草组     

混凝土劣化与渗透性相关性研究

针对混凝土劣化的主要原因与机理,研究了混凝土碳化、水和盐溶液条件下的冻融破坏、硫酸盐物理结晶破坏与混凝土渗透性之间的相关关系。研究结果表明:混凝土的劣化与混凝土的渗透性能密切相关,以混凝土渗透特性作为基本参数评价和预测混凝土的劣化行为具有可行性。     

低劣化数值法预测航运公司自有船舶使用寿命

船舶,作为航运企业最重要的生产工具,成为海上运输经营人最为关注的固定资产,也是最重要的生产用固定资产.其使用、转让、租赁、维护、更新更是航运企业最主要的工作内容.其中,船舶本身作为资产的运营已经受到了广大船东的充分重视,成为优化船队规模,合理船队结构的,提高企业资产效率的最直接工作.     

Mo元素对热喷涂铁基涂层组织和摩擦性能的影响

为解决铝合金发动机缸体耐磨性差的问题,采用等离子喷涂技术在铝合金表面制备了不同Mo含量的铁基涂层(XPT-512-Mo),研究了Mo元素对涂层组织结构及摩擦磨损性能的影响.结果表明:XPT-512-Mo铁基涂层主要由铁素体(F)和M o相组成,其截面形貌呈现典型的热喷涂层状结构.摩擦磨损性能表明:在干摩擦/油润滑工况下,随着金属Mo的加入,XPT-512-Mo系涂层的磨损率均有所降低,尤其以低Mo含量的XPT-512-30Mo涂层的摩擦磨损性能最为优异,其原因在于涂层磨损表面形成了MoO3和Fe3 O4的复合氧化物膜层,促进了氧化物的协同润滑作用,发挥了显著的润滑及减摩作用.     

FeCrAl合金涂层抗高温氧化及热腐蚀性能研究

采用线材火焰喷涂工艺制备了锅炉管道FeCrAl涂层；评价了它的抗高温氧化和热腐蚀特征．并与钢研102G钢进行了对比．研究结果表明；与102G钢相比．FeCrAl涂层具有优良的抗高温氧化及抗硫酸盐热腐蚀性能．采用扫描电镜以及X—衍射分析．探讨了FeCrAl涂层的抗高温氧化和热腐蚀机理．     

WC-17%Co等离子喷涂层组织结构及磨损性能研究

研究了等离子喷涂WC-17%Co涂层的显微结构、相组成、平均硬度和磨损形貌、耐磨性能。结果表明:涂层硬度较高,喷涂层发生了物相转变。涂层具有很高的耐磨性能,磨损机制以剥落磨损为主。     

ZrO2隔热梯度涂层制备技术及涂层性能研究

应用等离子喷涂工艺及单片处理机控制技术制备ＺｒＯ．Ｙ２Ｏ３系隔热梯度涂层，实现涂层组分沿厚度方向连续分布的要求。并就厚度相同，过渡层数不同的两组涂层的性能进行了分析比较，试验证明隔热梯度涂层具有良好的热力缓和作用。     

基于概率的桥梁劣化模型与维护策略关系

桥梁结构在服役过程中,随着时间的推移,抗力不断降低,其性能逐渐退化.提出桥梁在服役过程中可靠指标的非线性指数劣化模型以及状态指标的非线性劣化模型,能够反映劣化过程中的高次变化规律,结合两种不同的周期预防性维护策略,推导了桥梁服役期间任意时刻可靠度指标与状态指标的计算公式,研究了桥梁可靠度指标与状态指标之间的相互关系.     

Ni60自熔性合金高频感应熔涂组织分析

研究分析了Ni60自熔性合金高频感应熔涂组织。结果表明:高频感应熔涂Ni基涂层与基体形成了良好的冶金结合,涂层与基体之间存在明显的扩散转移带,涂层组织中存在明显的柱状晶。高频感应熔涂涂层中有丰富的增强耐磨性的杂质相,能显著提高基体表面硬度。