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931.
932.
933.
<正>我们大家都知道汽车上装有安全气囊,它的作用就不用说了,下面单说一说安全气囊一些鲜为人知的"事情"。首先说安全气囊的材制,它是用聚酰胺织物制成,说白了就是尼龙,在它的内表面涂有一层化学涂层,是用来密闭气体的,平时它是像降落伞一样折叠成包的。气囊阻燃效果好,不会轻易点燃,当你发现气囊有小洞时,也不要大惊小怪,气囊本身就不是密闭的,在它的顶部或背面有2~4个排气孔, 相似文献
934.
为了研究金属陶瓷涂层缸套表面的抗磨性能,采用SRVⅣ摩擦磨损试验机,模拟活塞环—气缸套的工况条件,测量缸套试样的动态摩擦因数和磨损深度,并通过扫描电镜探测和金相分析,观察磨损表面形貌。结果表明,喷涂缸套的温度升高和无润滑状态都会增加摩擦因数和磨损率,在400N重载下摩擦因数能迅速趋于平稳,在80℃和99℃时,磨损率仅为3.08×10-6 mm3/(N.m)和8.76×10-6 mm3/(N.m)。干摩擦时喷涂缸套的磨损率为2.76×10-5 mm3/(N.m),而普通缸套在载荷降至200N时磨损率已达1.38×10-4 mm3/(N.m)。缸套与高铬渗碳环配对的磨损形式表现为塑性变形,而与磷化铸铁环配对时出现黏着磨损。与200N相比,在400N载荷的摩擦试验后缸套表面粗糙度Ra值下降的幅值较小,但轮廓支承长度率较大。硬度值差别过大的两种材料不适宜作摩擦副配对材料。 相似文献
935.
环氧树脂涂层钢筋在海港工程中的应用 总被引:2,自引:0,他引:2
环氧树脂涂层钢筋作为一种特殊防腐蚀措施之一,已列入即将颁布的《海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范》,文章就该规范有关环氧树脂涂层钢筋的应用范围、质量要求、结构设计及施工中应注意的有关问题进行说明。 相似文献
936.
937.
938.
塑料保险杠是轿车的主要外饰件之一,要求具有较好的强度、刚性和装饰性。因此,塑料保险杠的涂层附着力是主要控制指标之一。主要介绍了塑料保险杠喷涂工艺及对涂层附着力的质量要求和检测方法,通过现场试验,分析了不同前处理方案对保险杠涂层附着力的影响并提出了相应的解决方案。 相似文献
939.
《船舶标准化工程师》2008,(1):38-41
本标准基于这样的技术条件和要求,即为使涂层达到15年的目标使用寿命,这是从最初的涂装开始,涂层系统维持“良好”状态的持续时间。涂层的实际使用寿命是变化的,取决于很多的变化因素,包括在使用中遇到的真实条件。 相似文献
940.
达克罗技术诞生于20世纪70年代初.是美国Diamond Shamrock公司发明专利.是该公司为解决当时由融雪盐引起的汽车锈蚀问题而研制的一种全新的金属防腐系统.也是当今金属表面处理的高新技术。与传统的电镀、热浸镀等工艺相比,达克罗涂层具有较高的耐腐蚀性、高耐热性、高耐候性、无氢脆、与环境友好等优点。自Diamond Shamrock公司发明以来.在钢件、铸铁件、粉末冶金材料、铝合金等工业制品.尤其是在汽车金属标准件和底盘非标件上应用则更加迅速、广泛。目前.美国通用、福特、戴·克、德国大众.日本丰田.本田、三菱、日产以及韩国的现代等均已采用了达克罗技术。 相似文献