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311.
312.
集成块损坏故障计算机电控单元的某集成块损坏、电控单元固定脚螺栓松动、电子元件接头松脱以及电容元件失效等,都可能造成发动机难启动、不能启动、无高速或者是热车反而难以启动等现象。 相似文献
313.
《铁道标准设计通讯》2016,(10):76-81
为揭示盾构隧道接头在高速列车动力撞击下的破坏行为,通过建立盾构隧道三维数值模型,对螺栓开裂与否两种工况下的管片接头破坏情况进行分析对比,同时捕捉管片接头与螺栓的动态开裂过程。研究结论:是否引入螺栓开裂对于管片纵向接头的开裂情况有较大影响,引入螺栓开裂后管片纵向接头部位不会出现完全破坏的单元,但其裂缝张开度总体上反而有所增大。撞击荷载下,管片纵向接头率先出现开裂的部位均为弯螺栓处,且环向弯螺栓呈环状断裂破坏,纵向直螺栓纵向剥离破坏。 相似文献
314.
邵根大 《现代城市轨道交通》2011,(1):80-83
0概述该工程是美国旧金山海湾捷运系统(BART)从旧金山(San Francisco)到圣何塞(San Jose)的一段延伸线。延伸线由硅谷捷运管理局(SVRT)设计,建成后交付海湾捷运系统运营。 相似文献
315.
316.
317.
本文对疲劳理论及其部分概念做了简单介绍,结合康明斯发动机高强度螺栓疲劳试验的实际情况对螺栓的疲劳试验过程进行了详细描述,并对我公司需要进行疲劳试验的螺栓进行了汇总,将其疲劳试验载荷附于文后,供技术人员参考。 相似文献
318.
319.
在实际装配生产中,预紧力不呆能被直接测到,因而人们采取种种其它手段来控制预紧力,扭矩控制法和转角控制法是生产中常用的控制手段。本文从本厂实际出发,对用不同控制检测手段测得的扭矩值的差异作一个粗略的分析。 相似文献
320.
U型螺栓45Mn2材料的脱碳层深度测量采用GB224-87“钢的脱碳层深度测定法”。规定在脱碳层深度最大区域的五点平均值为测量值。参照日本螺纹研究协会颁发的以深度最大值为一点,并四等分圆周,取四点的平均值为测量值。两种测量值的差值,一般在0.1mm左右。从U型螺栓使役条件考虑,采用“四点平均法”更为合理。 相似文献