水性丙烯酸浸漆的性能及应用

简要介绍了汽车底盘零件浸涂工艺，探讨了水溶性丙烯酸浸漆的涂层、涂膜性能，结合投槽施工应用，总结出切实可行的涂装管理经验及其解决常见漆膜弊病的对策，通过与其他浸漆对比，证明这种涂料上有良好的综合性能。     

锚固钢筋的表面防腐试验研究

以山区高路堤公路中铺设的锚固钢筋为研究对象，针对其独特的腐蚀环境，在实验中设计并制备了两种新型的钢筋防腐涂料。以环氧树脂、溶剂、固化剂等为主要原料，采用加速腐蚀试验与模拟腐蚀试验相结合的办法对涂料的各项性能进行了检测，并通过对比分析了性能参数，最终确定了一种较佳的配方。     

涂膜色差测量结果不确定度评定

通过分析涂膜色差的成因和测量原理,确定影响色差测量的因素.经过样板处理、空气喷涂,制备涂膜样板,论述涂层组成.通过测量和计算,完成涂膜色差测定,评定涂膜色差测量结果不确定度.经过实验室比对,验证测量结果有效,对涂膜色差质量监控起到积极作用.     

汽车旧涂膜的分析判别和修复

汽车涂膜修复常遇到的首要问题是对旧涂膜的分析判别,只有在作出准确的结论以后才能制定出合理的涂膜修复工艺,使涂膜的修复工作顺利进行。旧涂膜的修复质量是一个综合性的问题,要求涂装操作人员能够根据汽车旧涂膜涂料类型和涂膜结构分析旧涂膜的工艺特点,以及判断涂     

复合改性沥青桥面防水涂膜的性能研究

采用湖沥青(TLA)与SBS改性沥青制作复合改性沥青,用于桥面防水涂膜。通过剪切试验、拉拔试验与透水性试验研究了复合改性沥青防水涂膜的性能。结果表明:复合改性沥青的常温(20℃)抗剪强度随材料用量的增加呈抛物线规律变化,其最佳用量为1.2kg/m2;随着TLA掺配比例的增加,复合改性沥青的常温抗剪强度先增大而后减小,高温(50℃)抗剪强度逐渐增大。综合考虑常温与高温抗剪性能,确定TLA的最佳掺配比例为20%;与SBS改性沥青相比,复合改性沥青的常温拉拔强度略小,但高温拉拔强度明显增大;复合改性沥青与SBS改性沥青均满足不透水性要求。因此,复合改性沥青用于桥面防水涂膜性能优良,可优先选用。     

汽车美术型涂装的施工方法

金属闪光涂料不仅可用彩色颜料配成各种颜色，还可与底层涂料颜色配合，扩大其色彩范围。     

电泳漆膜局部烘烤不良的影响因素及解决措施

烘干是涂膜形成的重要工序,因此烘干室是汽车涂装线的关键设备。固化方法及设备的选用是否合理,烘干规范的制订是否正确及能否严格执行规范,都会直接影响涂层质量和涂装成本。针对涂装车间车身电泳漆膜局部烘烤不良的问题,对烘干室结构优化方案进行了探讨。