反渗透技术在车轮涂装线上的应用

从项目的产生开始切入，简要介绍了工艺设计，设备选型及安装，调试，试生产的情况，并对反渗透的工作原理作了介绍。     

客车涂装技术的应用与发展

我国客车一流的车身涂装线和先进的涂装工艺,使客车整车的防腐能力、美观装饰程度不断提升,使客车的使用寿命达10年以上成为可能,为客户创造了更大价值。     

汽车涂装线节能减排技术应用

我国汽车行业节能减排技术应用还处于初始阶段,必须通过大力宣传和推广节能减排理念,引进、吸收、开发和应用涂装线节能减排技术,以降低涂装线的生产能耗和减少各种污染物排放量。     

杜尔为宇通提供先进电泳线

近日，宇通客车在其郑州工厂采用德国杜尔公司涂装线，此举开创了大客车涂装工艺在前处理和电泳环节的新标准。该项目作为内部质量提升的重要环节，致力于迭到漆层最佳锈蚀防护。当前，相较干乘用车，客车普遍未采用整车浸涂。而是采用焊接法拼装外壳，如采用镀锌板拼接。因此，客车车身的防腐性不如乘用车持久。     

自泳涂装工艺的应用研究

自泳涂装是一种新的水性涂装方法．国内的工业化应用刚刚起步——虽然已有近10条涂装线采用自泳涂装工艺．但由于对自泳涂装机理及施工工艺认识不足，这些涂装线多半处于报废和半停产状态。     

企业最需要这样的工人和党员——记商用车行业唯一的十八大代表宁长军

来自中国重汽集团济南卡车股份有限公司的十八大代表宁长军,既是我国商用车行业的唯一代表,也是我国商用车行业行唯一的工人代表。宁长军在自己看似平凡的工作岗位上,做出了不太平凡的成绩,以实际行动诠释了当代工人阶级的精神风貌,展现了当代中国共产党人所具有的思想觉悟。     

浅谈轿车阴极电泳涂装线的日常管理

奇瑞汽车有限公司轿车二厂涂装二车间油漆车身一次交检合格率一般均在93%以上,在国内汽车厂家中处于较高的水平,而其电泳车身打磨点均控制在10个/台以内.本文对奇瑞汽车有限公司轿车二厂涂装二车间电泳线的日常管理作了简要的介绍.     

丰田生产方式（TPS）在涂装线上的应用

丰田汽车公司1936年第一台汽车的问世，比欧美汽车公司整整晚了40多年，现在却成为世界汽车工业后来居上的典范，步入世界汽车三大巨头的行列，销售利润远远高于竞争对手．位居世界第一。丰田汽车公司在自身发展过程中，创造了一整套独特的经营管理经验——丰田生产方式（TPS），解放公司自2003年开始开展学习TPS的活动，将TPS作为公司主要的生产管理理念，几年来，公司的产能和管理水平得到很快提升。下面简要介绍一下TPS在一汽解放公司卡车涂装线上应用的情况。     

汽车涂装线常用的磷化除渣系统简介

金属涂装前的磷化处理可以显著提高涂层的附着力和耐腐蚀性,因此得到了广泛应用。特别在汽车行业中,磷化膜作为电泳涂漆的底层,更是得到了几乎百分之百的应用。磷化处理过程中,不可避免地会产生磷化沉渣。过多的磷化渣如果不能及时从槽液中清除,不但会污染磷化液、缩短槽液使用寿命,     

高泳透力电泳涂料在青汽驾驶室涂装线上的应用

将高泳透力电泳涂料应用到青汽厂驾驶室涂装线上。通过试验确定了防腐蚀性能最薄弱的驾驶室内腔的最佳膜厚,不仅使驾驶室内腔的电泳漆膜厚度达到了汽车车身电泳涂装膜厚基准值10μm,提高了整车的耐腐蚀性能,而且提高了涂装线的生产效率,降低了汽车生产成本。