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51.
对我市某厂使用酸雾灵控制酸洗槽酸雾的效果进行了评价。结果表明,酸洗时未加酸雾灵车间内硫酸雾浓度范围为1.1mg/m3~992mg/m3,平均浓度为163.9mg/m3,样品超标率为95.8%。使用酸雾灵后车间内硫酸浓度范围为0.24mg/m3~10.6mg/m3,平均浓度为2.49mg/m3,样品超标率为33.3%。表明酸雾灵能比较有效地控制硫酸的蒸发。 相似文献
52.
53.
霍太林 《筑路机械与施工机械化》2006,23(1):27-30
对当前主流道路综合养护车的优缺点及使用状况进行了全面的剖析,提出了开发道路综合养护车系统产品的新思路,并对道路综合养护车开发过程中常见问题进行了分析. 相似文献
54.
介绍了国内外安全饮用水消毒技术的现状,比较了液氯、氯胺、二氧化氯、紫外线和臭氧消毒的优缺点,结合铁路给水系统的特点,指出了铁路给水有效的消毒方式。 相似文献
55.
结合蚌埠淮河铁路特大桥深水基础双壁钢围堰施工实际,详细介绍了双壁钢围堰拼装、下沉、封底施工的工艺及应注意的关键问题;特别是双壁钢围堰在河床无覆盖层情况下采用了环形槽开挖嵌岩技术。 相似文献
56.
选取LB-10型冷补料进行水稳定性、高温稳定性、黏聚性、黏附性与操作和易性测试,对不同龄期的冷补料试件进行稳定度测试,并对其变化趋势进行分析。试验结果表明,采用常温击实50次、高温击实50次方式成型的冷补料的水稳定性和常温碾压20次、高温碾压5次方式成型的冷补料的高温稳定性,满足热拌改性沥青混合料的技术要求。综合考虑试验的可操作性,建议采用改进的肯塔堡飞散试验机进行冷补料黏聚性检测;LB-10型坑槽冷补料在10℃及以上环境下能保持较好的拌和和易性,且4℃~20℃环境下的操作和易性相当;随着龄期的增长,冷补料试件的稳定度、质量损失变化符合指数函数模型;冷补料稳定度与质量损失之间呈现显著的正相关关系,即随着稀释剂的散失,冷补料的稳定度呈线性提高。 相似文献
57.
沥青路面填封裂缝和修补坑槽再破损原因分析 总被引:1,自引:3,他引:1
为了检验沥青路面裂缝填封和坑槽修补的效果,对填封裂缝和修补坑槽较常出现的再破损形式进行了归纳,并深入地分析了已填封裂缝和已修补坑槽再次出现破损的原因. 相似文献
58.
在水泥混凝土路面施工中,采用压板法和切割法设置横向缩缝,常出现断板、板角破坏和啃边现象。对缩缝板材料的更新改造及施工工艺的选定,可较好地解决上述问题,从而提高了水泥混凝土路面的质量,降低了施工和养护成本,促进了水泥混凝土路面在高等级公路上更加广泛地应用和发展。 相似文献
59.
基于瞬时边界元的轨道交通高架槽形梁桥声辐射特性及影响分析 总被引:1,自引:0,他引:1
为了精准预测列车通过轨道交通高架槽形梁桥时诱发的结构噪声,分析梁底板厚度对声辐射的影响,结合有限元-瞬时边界元法,采用多体动力学软件SIMPACK和有限元软件ANSYS协同联合仿真分析法,建立了车桥耦合系统振动分析模型以及槽形梁结构声辐射有限元/边界元模型。分析了列车荷载作用下槽形梁桥的声辐射特性,探讨了底板厚度对槽形梁结构噪声的影响。研究表明:地铁列车以80km/h的时速通过槽形梁桥时,桥面板的振动及桥梁结构噪声主要集中在底板附近;随着底板厚度的增加,槽形梁桥结构辐射噪声近声场处降低较为显著,对结构远声场有一定程度的影响。分析结果可为轨道交通槽形梁结构减振降噪提供一定的参考。 相似文献
60.
高速公路路面预防性养护技术 总被引:1,自引:0,他引:1
针对我国目前高速公路养护现状,提出预防性养护是今后高速公路养护的重点。根据沥青路面出现开裂、坑槽、松散和车辙等早期病害的情况,分别从材料、适用性、施工可行性和造价等方面对路面灌缝、坑槽修补及路表封层中不同的养护措施进行分析评价,为合理的选择养护方案提供依据。 相似文献