基于资源利用率的路网容量研究

研究了剩余时空资源,通过道路的基本通行能力和交叉口的饱和流量来计算路网容量,并引入了时空资源利用率的概念.在保证道路畅通情况下提出了计算路网的最大服务交通量即路网容量的模型.     

技术管理双结合 节能减排见实效

当前,我国正处在工业化和城镇化加快发展阶段,能源消耗强度较高,消费规模不断扩大,特别是高投入、高消耗、高污染的粗放型经济增长方式,加剧了能源供求矛盾和环境污染状况,能源问题已经成为制约经济和社会发展的重要因素。2006年3月14日,我国"十一五"规划纲要在十届全国人大四次会议上获得高票通过。规划明确提出:"十一五"期间单位国内生产总值能耗降低20%左右、主要     

船用柴油机润滑问题研究新进展

本文简介了有关发动机润滑问题研究的某些新进展。对中速机润滑油消耗减少的趋势作了分析，探讨了润滑油老化的含义及影响因素，燃油对润滑油的污染影响及检测方法，新型大功率柴油机对润滑的要求，以及延长润滑油寿命问题。     

效率提高 油耗减少——博世新型“效能系列”发电机面世

2010年初,世界工业技术领域领先的博世推出一种新型的、效率增强型的发电机系列。新型＂效能发电机＂根据改进的电子配置及优化的材料,能够把各类变量的效率提高70%以上（依据VDA标准）。因此,＂效能系列＂发电机只需较少的机械能就可以为车辆的耗电元件提供能量。这样就减少了燃料消耗,由此也减少了二氧化碳的排放。     

经济运用内燃机车的方法

文章为俄罗斯东南铁路局Tамбов机务段机车司机В.И．Николаев的经验总结。作者通过分析燃油系统的结构、燃油设备的工作原理以及燃油的基本特性，总结了影响燃油经济消耗的主要因素，进而提出了在列车运行过程中减少燃油消耗的实际操作方法。     

单缸摩托车发动机曲柄过量配重的计算与校核

B，θ，C是确定不平衡惯性力椭圆的3个要素，（θ、B／C）决定椭圆的形态，C决定椭圆的大小，而B／C≤cosθ是使M＋N=C的充分必要条件。设计过程中，通过选取合适的θ、B／C值，可以获得理想的椭圆形态，而尽量减小往复力C，如采用轻量化活塞组件，可获得较小的惯性力幅值但要注意（B，θ，C）的变化关系中，避免出现B／C〉cosθ的情况，以防惯性力无端增大。     

通用汽车公司设立行业“可持续”生产模式新标准

目前，通用汽车公司正在积极减少能源及水资源消耗、寻找可再生能源并大力减少分布在全球的工厂进行生产活动时产生的废弃物，旨在继续减少旗下工厂生产活动对环境可能产生的影响。     

在船体板材厚度计算阶段考虑钢材节约

指出设计人员往往在设计船体板材厚度时取远大于根据规范计算的值，导致船体自重增加，耗材增加，强调设计人员应考虑设计与节约的关系。     

一种液压混合动力垃圾车

城市生活垃圾收运车辆在收集垃圾过程中,低速行驶,频繁滑行、制动、驻车和起步,驻车时发动机怠速,这些工况中普遍存在着燃油经济性差和排放恶劣的状况。本文针对这一情况,结合液压混合动力汽车的特点,介绍了一种能有效减少液压燃油消耗、减少有害气体排放、降低噪声的混合动力后装压缩式垃圾收集车。