欧盟标签法 实施之后的绿色轮胎趋势

轮胎所造成的燃油消耗约占整个轿车燃油消耗量的20%,在卡车中,这一比例则提高到1/3。而根据国际能源署的数据,目前全球汽车保有量8.3亿辆,其所排放的CO₂占全球CO₂总排放量的18%。标签法出台CO₂排放的增长加剧了全球气温变暖,世界各国纷纷采取行动以降低汽车能耗。欧盟CO₂排放中,轿车占到12%左右。而在汽车排放中,轮胎的滚动阻力对汽车能耗水平和CO₂排放影响重大。与传统轮胎不同,绿色轮胎能够有效降低滚动阻力,使轿车能耗     

材料消耗定额的快速编制与管理

在机车车辆产品成本中材料消耗占70%以上,材料消耗定额管理水平的高低直接影响着企业的经济效益。同时,材料定额编制又是生产工艺准备工作中的一项重要环节。因此,应用计算机处理这项“数据量大、技术要求高、处理繁杂”的工作十分必要。     

“绿色”性能——新飞度技术赏析

Honda的当家引擎i-VTEC引擎首次应用于A级量产车之上,这是广本新飞度的荣幸,更是Honda对于社会的一种人文回报。不仅如此,减少消耗与环保材质的运用更体现了科技以人为本的理念。     

谈使用车用机油时应该注意的两个问题

车用机油是指内燃机(发动机)用的润滑油。汽车发动机用的润滑油分为汽油机油和柴油机油两个系列。正确使用车用机油,不仅可以降低机油消耗,还可以提高润滑效果,减少摩擦和磨损,降低功率损失和燃料消耗,可在很大程度上延长汽车使用寿命。     

开拓创新不断进取故好物资消耗定额及物资节约工作

南京东机务段担当着京沪线、皖赣线、宁启线、蚌合线等9条线路177对货物列车牵引任务，以及南京至上海、黄山、合肥等图定77.5对旅客列车牵引任务。运营区段总里程达2052km，年运输总重约748亿tkm，年总走行公里约4600万km。     

美国新的立法举措以降低车用燃料消耗

美国从能源安全出发,提高车辆燃料经济性指标.同时根据美国国情,增加可再生能源主要是乙醇的产量.而我国应根据中国国情,不与粮食争土地,采用纤维素来生产乙醇的方针.     

混合动力公交客车的推广及相关国家政策

1 传统汽车带来的问题 1.1石油资源短缺问题 石油是不可再生资源.目前,汽车消耗的能源几乎完全依赖石油制品.随着汽车工业的发展,汽车的年产量和保有量还会增加,石油消耗的数量也会进一部增加.如此巨大的消耗,将加剧石油的短缺和能源危机.     

机车集中配属后机油消耗分析

针对柳州铁路局全局内燃机车集中配属后，柳州机务段机油消耗量增大的现象，通过对统计数据的计算分析，找出了原因，提出了机车集中配属后，各支配段之间的机油消耗，应根据各段共同产生的走行公里，及跨段机车机油的平均单耗分劈清算的办法，并对降低机油消耗提出了建议。     

香港需要有“低碳经济”

世界自然基金会香港分会发表了《香港生态足印报告》，指出现时港人的“生态足印”大於这城市的自然资源含量。香港人均“生态足印”为每人4．4公顷土地，即将香港人均粮食或资源消耗後，每个香港人需要4．4公顷土地来提供个人所需资源及吸收排放的废气等，较全球平均的2．1公顷土地高出超过1倍。以基金会的计算，香港消耗的资源约等於本地陆地及海洋生物承载力总量的250倍。