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842.
杭州长运运输集团有限公司 《交通节能与环保》2013,9(1):1-7
该项目依据车辆使用条件、运行强度和润滑油的品质差异,选取不同品牌、车型、使用工况的营运客车,进行润滑油不同使用里程的运动粘度变化率、闪点、水分、总碱值、不溶物(铁、铜、铝金属磨损和硅含量)等质量指标的检测分析,在保障车辆正常技术状况的前提下,将发动机换油周期从原先20 000 km(CG级)延长到30 000 km (CI级);变速器、主减速器齿轮油(GL-5)换油周期从原先的90 000 km或6个月提升到150 000 km或9个月(以先到为准).杭州长运通过延长车用润滑油使用周期,减少润滑油消耗,降低换油频率,节约了车辆维护成本. 相似文献
844.
高军良 《交通世界(建养机械)》2013,(7):67-69
近年来.各地区的节能减排工作相继取得了积极进展。随着我国高等级公路建设周期的形成.大、中修工程中所产生的路面铣刨料越来越多.在保证工程质量的同时使用铣刨料做基层集料.减少原材料消耗.进而促进节能减排。 相似文献
845.
经过十余年混合动力技术研发,英菲尼迪成功造就拥有高效输出、快速响应和低燃油消耗三大优势的高性能混和动力系统,英菲尼迪QX60 2.5Hybrid此次带着性能与燃油经济性完美的结合体来到了口岸城市满洲里。众所周知此次记者体验的英菲尼迪QX60 2.5Hybrid是在《爸爸去哪儿》第二季里面担任"明星家庭座驾"的,大号七座SUV,也是这次英菲尼迪QX60 2.5hybrid在节目中明星爸爸们安心让孩子乘坐的大玩具,让英菲尼迪在每一个拥有它的家庭中,让每一个驾驶者可以为家庭充分施展其爱的光芒。 相似文献
846.
目前,一些维修工在进行维修作业时,只知道拆件、换件,且拆卸时该加温的不加温,组装时不用专用工具,而是生拉硬拽,这样尽管也能完成作业,但极易造成意外故障。本文介绍的就是一起人为的机械故障,故障本身并不复杂,却造成了极大的工时浪费和材料消耗,希望能给广大同行一些启示。 相似文献
847.
本文从材料消耗额的制定及材料库存储备量的确定等方面对汽车材料科学化管理的问题进行了分析和讨论,并说明了汽车材料科学化管理对降低汽车成本所起的作用。 相似文献
848.
李石桥 《铁道物资科学管理》2000,18(6):46-46
加强物资管理的核心问题就是降低材料成本,减少消耗。强化进货成本费用控制、材料消耗费用控制与材料成本核算三方面的管理,做到降低材料消耗所占产值的比例,相应增加企业的经济效益。 1物资的进货 主要把住源头。施工企业点多分散,专业人才缺乏,工期紧,加大了物资管理工作难度。随着建筑市场的开放和招投标制的推行,铁路施工企业普遍采用项目法施工,实行项目经理负责制,使企业的管理中心下移,但这也造成了经营管理粗放,项目物资管理工作薄弱。因此由上一级单位在几个项目单位施工地点建立材料厂和物供站是完全必要的。这样… 相似文献
849.
850.