驾驶操作与节油有关联

汽车驾驶操作是影响燃油消耗的重要因素。据资料介绍，在相同车辆，同样运行条件的情况下．由于驾驶操作技术水平的不同，油耗可以相差30％左右。     

加强物资消耗定额管理细化成本组合

1物资消耗定额执行现状和存在问题 1. 1传统观念影响着物资消耗定额职能作用的发挥 　　一些单位管理措施乏力，粗放经营，粗放管理，重视生产任务指标，不重视经济效益，先算后干的不多，先干后算的不少，管钱的不管物，管物的不管钱，人、财、物分离，责、权、利不明，抓管理降低成本的积极性还没有调动起来。在他们身上还有着计划经济的影子，认为站段的成本计划是上级下达的，盈亏不由自己，强调客观原因，争成本和少盈利或亏损指标，等靠要思想严重。 1.2物资消耗定额缺乏规范管理 　　由于各单位生产作业性质，领导重视程度的不同，管…     

正确驾驶电喷车

电控燃油喷射(以下简称电喷)系统,可提高发动机综合性能,与传统的化油器发动机相比,电喷发动机功率可提高5％-10％,燃料消耗降低5％-15％,废气排放量减少20％。那么,驾驶电喷汽车需注意哪些方面呢?     

尼桑L20发动机空燃比反馈控制装置

介绍了尼桑L20型发动机空燃比反馈控制装置的结构及控制原理。控制装置处于开环或闭环由氧传感器的输出决定,自适应基准电位能提高控制精度,具有怠速及加速补偿功能,是该控制装置的设计特点。阐述了在使用调整该装置时应注意的问题。     

提高可变气门机构汽油机的效率

在VTEC机构的DOHC发动机基础上进行了改进，开发了VTEC－E，VTEC，DOHC VTEC三种较为理想的新系列，其主要性能及参数见表1，对于VTECE发动机，采用了缩短燃烧时间，提高着火性，规定稳定燃烧的极限及控制空燃比等技术，在低转速区域，用停止一个进气门工作来实现稀燃，降低了燃油消耗，在高转速区域，用四气门全部工作，实现高功率性能，VTEC发动机用改变进气正时和升程的办法，兼备低转速区域的大扭矩与高转速区域的大功率，DOHC VTEC发动机通过分别改变进，排气门正时和升程的,办法，同时实现高转速高功率与低转速大扭矩。     

DF4型内燃机车柴油机机油消耗原因及改善措施

分析了DF4型机车柴油机油耗的途径及原因，提出了减少机油消耗采取的措施，并对机油消的量比测定和管理考核问题提出了建议。