业界声音

正王瑞祥:中国车市内需旺盛企业要抓住机遇中国机械工业联合会会长日前,中国汽车的保有量还不及世界平均水平一半,中国汽车消费需求仍然十分旺盛,也为汽车工业提供了巨大的内需潜力,汽车企业要抓住行业的机遇。     

如何理性地购买商用车

睿智者的过人之处,就是通过明智的购买而创造和增值财富。他们更精明地购买,而不是单单追求更便宜;作长远的考虑。而不是短期考虑。他们更注重追求的是长期的财务保障。     

欢美改装乘用车产业芡展现状及对中国的建议

随着我国居民收入的不断增加及汽车的日益普及,个性化汽车消费升级趋势明显,乘用车改装产业近年来发展迅速,但仍然面临政策法规环境不完善、改装技术水平不高等问题。在欧美汽车工业发达国家和地区改装乘用车产业已经十分成熟,成为汽车产业链的重要组成部分。本文分析了欧美改装乘用车产业发展现状,结合我国相关产业面临的问题,提出了未来促进我国改装乘用车产业发展的政策建议。     

新能源汽车已从政策驱动向消费驱动型市场转型

当前,我们正处在第四次科技革命的浪潮中.这场浪潮正在为经历百年未有之大变局的世界源源不断地输送崭新发展动能:新技术的生长,新需求的萌发,新消费的涌现……未来图景逐渐从虚拟想象化为生活现实,渗透并改变生产和生活方式.     

人群消费价值观评价模型分析

人群消费价值观是影响消费者购买行为的重要因素,研究消费价值观评价模型有利于深度了解用户特征,洞悉用户需求,是汽车研发、营销推广的重要依据,是实现以目标人群需求为导向的研发模式的重要手段.基于主流消费价值观评价量表,结合心理学及社会学理论,编制形成消费价值观初版评价量表,再结合自主调研数据,运用探索性因子分析、验证性因子分析、信度检验、效度检验等统计方法进行初版价值观量表的结构优化及模型验证,形成符合实际消费特征的人群价值观结构化模型.     

完善汽车管理制度,促进汽车消费

工信部:争取早日出台准入管理相关规定 工信部新闻发言人、运行监测协调局局长 黄利斌 智能网联汽车是未来智能交通、智慧城市的重要单元,也是全球汽车产业发展的战略必争之地,目前正处于技术快速演进、产业加速布局的关键阶段. 世界主要国家地区持续加大法规建设和政策支持力度,不断加快智能网联汽车产业发展进程.在各方共同努力下,我...     

重型汽车:沧海横流谁显英雄本色

2004年已经离去，货车行业的参与者们迎来的将是一个怎样的2005年呢?无论从政策环境的规范、竞争程度的加剧、消费群体的变迁，还是从管理的精细化程度上说，2005年将是重型汽车企业新竞争时代的新开端。     

关于油价并不浪漫的联想

关于“油荒”的问题，我们几乎已经不会再有兴趣说些什么了，自从某些方面的人士宣称根本不存在什么“油荒”，只是老百姓的心理在恐慌的时候，许多司机就已经欲哭无泪了。在那些排长队的日子，你已经在流血，但别人却说根本没有拔刀，于是你就只可以卑微地面对无耻、苟且生存了!     

试析订单销售对我国汽车市场的影响

汽车企业要想在激烈的市场竞争中占据市场更大的份额，必须尽早地获得消费者的消费心理变化。随着2005年我国汽车市场竞争的加剧和整个汽车行业利润的急剧下降，汽车生产企业为了在市场竞争中获得生存与发展的机会，纷纷对其生产方式进行改革，订单销售或个性化订单产销由此应运而生，成为众多生产厂家纷纷效仿的法宝，由此也引发了我国汽车生产由“以产定销”到“订单销售或个性化订单产销”的转变，必将对我国汽车市场产生广泛而深远的影响。     

汽车消费加大税率差别如何

目前我国在汽车消费环节中,根据轿车的排量大小分三个档次征收消费税：微型轿车为3％．普通轿车为5％,高级轿车为8％。虽然排量不同的轿车税率不同,但是差别不大,随着能源、环保问题的日益突出,这样的税率政策已经不能满足税收对鼓励汽车节约能源的调节作用。轿车大量进入家庭之后,为了社会的可持续发展,必须进一步加大对大排量轿车消费税的征收力度。