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381.
本年度最值得关注的车型莫过于Crossover了,这个第四类车型自从诞生之日起便凭借其独具性格的外观和更加广泛的使用范围被越来越多的消费者接受,而这第四类车型中也不乏出身显赫的豪华车型,这次的两款第四类车型的代表正是来自于日、德两大汽车豪门。 相似文献
382.
383.
它们都脱胎于最前沿的两厢紧凑型轿车,为了中国市场的特定要求变成了三厢车,这会给它们带来更好的销路吗?而谁又能真正把握中国消费者的脉搏呢? 相似文献
384.
385.
日前中国消费者协会公布的统计分析报告显示,2010年,投诉量同比升幅最大的商品是汽车;同时指出,在2010年我国汽车产销两旺的背后,是汽车投诉量的更快增长。然而在相关制度的缺失下,消费者在汽车产品出现问题后的维权之路仍比较艰难。 相似文献
386.
387.
如果是在两年前,很多人在选车的时候往往都对车尾标识上的那个T很陌生。不过搁在现在,绝大多数人已经知道T是代表涡轮增压的意思。但是,对于涡轮增压深层次的含义,恐怕很多消费者还不是太清楚,即便是涡轮增压,它们之间也存在着较大区别,不同的设计与匹配能带来截然不同的性能和驾驶感受。 相似文献
388.
转眼间,国Ⅲ排放标准正式实施已接近两个月了。尽管商用车业内对于应对国Ⅲ该选择何种技术路线的争论依然不绝于耳,但是市场不等人,重卡消费者作出了自己的选择。如表1,国Ⅲ实施后的7月份重卡行业销量28916辆,比实施前的6月份骤降51.06%。其中走常规排放控制技术路线(主要是电控高压共轨技术和电控泵喷嘴技术)的一汽与东风7月销量大降70%左右,远大于行业的降幅; 相似文献
389.
名图,一款针对中国消费者需求打造的车型。在一线市场可能并不常见,但在2-5线这些下沉市场,它却是着实承担起了北京现代攻城拔寨的使命。 相似文献
390.
引言在旅途中,经历了过程,其结果都会到达终点。而在途尔的"锂"想之路上,你看不见终点,它像一个虔诚的旅者,每一次的最高点,都将成为它的新起点,没有最好,只有更好。旅途中不断前行的魅力就在于,无踪无影便是极致。这种心境上的自由与极致是无法超越的,途尔传达的不仅仅是一 相似文献