上海通用雪佛兰乐风

2006年3月,上海通用正式向市场推出雪佛兰乐风。一上市,乐风就以其时尚的外形、宽适的空间、丰富的配置和精致的做工,受到广大消费者的青睐。2007年9月,作为对市场良好反馈的回应,上海通用又推出了乐风活力版,以满足消费者多样化的需求。     

智焕新颜——全新凯美瑞正式上市

外观方面,全新凯美瑞前脸部分采用了全新的大嘴式进气格栅,更具张力.普通版车型的中网为横向装饰条设计,运动版车型依旧采用分体式的造型,在视觉上更具运动感.车灯部分并没有进行改动,和现款车型保持一致,辨识度很高.从车头看,全新凯美瑞营造出一种踏实稳重的感觉,适合各个年龄段的用户.车身侧面整体比较圆润,车身尺寸方面的长宽高分...     

预售环境下考虑消费者时间偏好的定价与订货策略

在市场规模不确定的条件下,以最大化销售商利润为目标,综合考虑消费者时间偏好及策略型行为,构建无预售、仅预售和两阶段预售策略的定价和订货模型,得出相应的最优预售价格和订货量。此外,对无预售与2种预售策略展开对比研究,探讨预售策略实施的条件,通过数值算例分析系统参数对预售最优决策及利润的影响。研究结果表明:两阶段预售策略下最优预售价格低于现售价格,给现售阶段的最优订货量不超过无预售策略;两阶段预售策略总是优于无预售策略;当且仅当预售时长小于某一临界值时,仅预售策略才会优于无预售策略;两种预售策略的优劣取决于销售商能否有效地根据产品现售价格和采购成本设置合理的预售时长。     

摩托“禁限令”应该取消

摩托车“禁限令“在全国第一辆问世地的南昌已经实施3年了。3年的事实说明，它野蛮无情地侵犯摩托车生产制造销售企业和广大消费者正当权益，违背了城市交通秩序治理的客观规律，阻碍了南昌制造业兴旺发展，该是取消时候了。     

关注儿童乘车安全问题

目前，汽车对于很多人来说已不再是奢侈品。北京市统计局2004年年底发布的数据显示，每100名北京人中，就有11人拥有私家车。但是在汽车逐渐走向普及的今天，儿童乘车安全问题应该引起全社会的关注。调查发现，有八成以上的消费者没有正确的儿童乘坐安全保护意识，甚至有五成以上的消费者表示带孩子驾车外出时会把孩子安排在最危险的副驾驶座上。父母都尽力不让自己的小孩在任何情况下受到伤害，但是由于某些原因仍然有不少儿童在乘坐汽车的时候受到伤害甚至死亡，比如没有正确地给孩子系好安全带，或者错误地估计了孩子的身高和体重而使用了不合适的儿童专用座椅，甚至有些情况是孩子根本就没有被安全带固定在车座上。专家表示，当前家长对儿童乘车安全的认识还处在萌芽状况，这是由整个用车的大环境决定的。     

Volvo摆阵上海国际车展

倍受关注的2005年上海国际车展即将于4月22日在上海新国际博览中心拉开帷幕。国内外厂商纷纷云集上海，力争在这集中而短暂的时间内，竟相展出旗下最新的产品和技术，展示各自的风采与实力。Volvo汽车公司此次亮相上海车展也出手不凡，除了展示自己的前沿科技和最新产品，还会将享有“全球SUV旗舰车型”美誉的Volvo XC90 V8带给中国的消费者。     

从动荡走向稳定——2005年进口汽车市场逐渐成熟

从2005年1月1日起，进口车关税从2004年的34．2％(3L以下)和37．6％(3L以上)降到了30％。但是进口车的价格并没有随着关税的降低而下降，一些车型反而出现了小幅的反弹。在春节前．很多消费者都想买辆车过年，车市的整体销售势头看好．进口车市场也同样火爆，销售旺盛．车价升高让进口车经销商迎来了久违的喜悦。进口车价格的具体上涨时间是从1月中旬开始的，丰田佳美2．4L从2004年最低32．5万元涨到了33．5万元，日系车型中的普拉多．丰田大霸王的平均涨幅也达到了1万元，韩系车型和宝马、奔驰等德系车型也出现了不同程度的上涨。进口车的价格为什么会上涨？进口车经销商的春天到来了吗？     

性能价格比应如何体现?

“性能价格比”是所有消费者都看重的购车指标，但不知从何时起，性能价格比已经悄悄地变成了“配置价格比”。在同等价位的车型中，谁的车内空间大、舒适性配置多，谁的车档次就高，就是“高性价比”的车，而安全性、操控性这两项最基本的性能却被许多厂家有意无意地忽略掉了。     

莫让我们的权益落空——迎接2005年消费者权益日

“消费者就是上帝”，这句曾经时常萦绕在耳旁的话，最近出现的几率似乎小了很多，原因并不是因为它只是一时的口号而被人们所淡忘，相反在绝大多数消费者心目当中，它已尼变得“理所应当”，成为了根深蒂固的消费理念，然而事实上，这些“上帝”的利益是否已经得到了最大限度的保护？有些潜在的危害，“上帝”本人是否已经意识到了？我们借2005年消费者权益日的主题“健康、维权”，给那些有车的或者即将有车的“上帝”们提个醒。     

降价车型

转眼2005年过了大半，陆续上市的新车成为了主要亮点，引爆了车市的数个小高潮。层出不穷的新车，给了相当一部分持币待购的消费者新的选择，但是要想交钱就提到车，还需要消费者有足够的耐心，有些品牌甚至要等到明年才能提到新车。姑且不论其中有多少的炒作因素，如果提车真是要等个三．四个月的话，考验消费者耐心和品牌忠诚度的时间到了。