612型消防救援指挥艇的研制

阐述了612型消防救援指挥艇的快速性、连续作业能力、灭火性能、水上救援性能、水上救援和消防战斗稳性、定位性能、机动性能、可靠性和对救援展开适应性等的战斗技术性能,并介绍了该艇主要设备的配置.     

城市轨道交通地下车站及区间中消防设计的有关问题

本文结合各地轨道交通工程建设的实况,详细分析了国内现有轨道交通地下车站消防设计模式的差异性,并就如何使地下车站布局对人员疏散及消防扑救更为有利的问题进行了论述。     

采用铁路消防阻火封堵车组应对隧道火灾

针对隧道火灾地理位置、燃烧条件、燃烧物质、燃烧过程、抢险扑救的特殊性,提出采用铁路消防阻火封堵车组,应对突发铁路隧道火灾。该封堵车组由不同用途的车辆组成,采用多种阻火材料和特制设备,设计根据铁路隧道火灾特点,具有快速到达、机动性强,作业简捷、灵活性强,掩护作业、安全性强,多重防护、密封性强,因势利导、阻火性强,省时省力、降低损失等特点。扑救隧道火灾时,作业人员少,灭火效率高,可大大降低隧道内铁路设施、货物车辆的损失,为后续抢险通车创造有利条件。     

城市铁路隧道防灾疏散及消防方案

研究目的:针对城市铁路隧道的特点,进行火灾时的消防及逃生分析,本文主要就单洞双线隧道提出几种防灾疏散逃生方案及主要消防设施的布置原则,供今后城市铁路隧道消防设计参考。研究结论:平行设置专用疏散通道、垂直主隧道设置紧急出口或在隧道中部设置救援站,是常用的几种防灾疏散方案;隧道宜结合竖井设置纵向排烟;隧道内外均应考虑消防给水水源及设备。     

城市综合交通枢纽中庭式换乘区消防设计研究

城市综合交通枢纽对于保障城市的正常运转发挥着十分重要的作用,在消防安全方面具有较高的要求,然而目前国家相关标准和规范中尚未有针对城市综合交通枢纽消防设计的具体条文规定。文章以苏州市轨道交通 4 号线松陵大道站综合交通枢纽项目为例,通过分析其消防设计难点,针对其上下贯通的中庭式换乘区展开消防设计研究,包括防火分区划分、疏散距离控制、疏散通道宽度控制、消防加强措施等,探讨此类换乘区消防设计的可行性方案,以期为其他类似工程提供参考和借鉴。     

消防船对外消防系统常见故障及处理

为了保障消防船功能可靠性,本文通过讲解对外消防系统的组成和保养要点,结合实船应用中常见故障的分析,给出故障处理建议。作为消防船的船员,除了应该掌握科学的维护保养方法外,也应努力提高对该系统的故障分析能力和处理能力。只有这样才能延长设备使用寿命,提高设备可靠性,保障港口水域的消防安全。     

从三个维度实施社会消防技术服务机构管理

让专业的人、专业的机构做专业的事,是任何一个领域、系统提高服务质量、持续健康发展的基本保障,对消防领域而言更是如此。在消防领域,消防技术服务机构在开展消防执业的同时,承担着消除社会单位火灾隐患的职责,本文从服务机构、从业人员、监管部门三个维度着手,对消防技术服务机构管理进行思考。     

气体灭火系统与高压细水雾灭火系统在地铁中的应用比较

详实介绍气体灭火系统与高压细水雾灭火系统,对两种灭火系统的经济性、操作性与维护保养进行对比,并分析、比较在地铁设施保护中的应用情况,得出高压细水雾灭火系统更优于气体灭火系统的结论。     

轨道交通消防给水系统演变与优化

研究和分析轨道交通消防给水系统在不同阶段消防规范下的方案特点、新旧规范的差异和演变过程,对不同时期城市轨道交通线路案例比较分析与研究,总结出每个阶段地铁车站消防系统的方案特点.按有无消防稳压设备的方案差别,分析如何实现自动启泵,在设消防水池吸水加压和市政直抽两种水源条件下分析如何确定压力开关动作值.提出地铁车站消防系统...     

基于MVC模式的大型港口油料消防演练虚拟仿真系统

采用UE4引擎构建的大型港口油料消防演练虚拟仿真系统涉及内容多、软件规模庞大。为使程序具有逻辑性,采用模型-视图-控制器(Model-View-Controller, MVC)模式对系统程序进行结构化分层设计,根据软件功能要求对程序结构进行划分。结果表明,基于MVC模式的系统程序具有结构清晰、可移植性强等优点,使庞大而复杂的系统可更好地满足严格的油料消防演练需求。