全文获取类型
收费全文 | 1949篇 |
免费 | 26篇 |
专业分类
公路运输 | 236篇 |
综合类 | 85篇 |
水路运输 | 1386篇 |
铁路运输 | 227篇 |
综合运输 | 41篇 |
出版年
2024年 | 17篇 |
2023年 | 46篇 |
2022年 | 30篇 |
2021年 | 36篇 |
2020年 | 29篇 |
2019年 | 35篇 |
2018年 | 8篇 |
2017年 | 15篇 |
2016年 | 33篇 |
2015年 | 55篇 |
2014年 | 91篇 |
2013年 | 118篇 |
2012年 | 119篇 |
2011年 | 171篇 |
2010年 | 133篇 |
2009年 | 93篇 |
2008年 | 130篇 |
2007年 | 108篇 |
2006年 | 116篇 |
2005年 | 108篇 |
2004年 | 115篇 |
2003年 | 130篇 |
2002年 | 50篇 |
2001年 | 35篇 |
2000年 | 41篇 |
1999年 | 26篇 |
1998年 | 15篇 |
1997年 | 17篇 |
1996年 | 13篇 |
1995年 | 8篇 |
1994年 | 5篇 |
1993年 | 6篇 |
1992年 | 10篇 |
1991年 | 4篇 |
1990年 | 2篇 |
1989年 | 5篇 |
1988年 | 1篇 |
1975年 | 1篇 |
排序方式: 共有1975条查询结果,搜索用时 15 毫秒
891.
892.
目前在工程问题中,对于管道支架强度的计算往往仅考虑单支架强度而忽略相邻支架整体强度。以某深水通用型浮式生产储卸油装置(Floating Production Storage and Offloading,FPSO)消防水管路系统部分管道为研究对象,采用CAESARⅡ管道应力分析软件提取管道支架荷载数据,分别对单支架受力的应力与变形情况和相邻支架整体受力的应力与变形情况进行计算与分析。在不同算例中,支架最大应力与变形同受力情况相关,但在相邻支架整体受力下,支架最大应力与变形均显著降低。结果表明,单支架强度的传统计算方式偏于保守。在实际工程中对于管道支架强度分析应综合考虑相邻支架整体强度。 相似文献
893.
分析了城市、化工等场所火灾中的消防车输送灭火剂水带规格尺寸、接口形式和供应灭火剂方式。针对主战消防车的特点,分析了水泵系统入水口压力对水泵入口接扣的影响,水带流量、压力损失与水带通径关系等。针对主战消防车、供水消防车的供水保障问题,从供水水带选择、接口形式、供水方式和供水车辆计算方式等方面进行分析,提出供水保障的方法。研究结果可为主战消防车、供水消防车在城市、油田、化工火灾中的灭火作战提供技术支持。 相似文献
894.
油轮单点系泊系统采用孤点式布置,无陆域设施可依托,发生事故时仅依靠机动船舶进行应急防护,因此最大可信事故消防和溢油的应急设施配置至关重要。依据《油气化工码头设计防火规范》,结合单点系泊特点,引入池火和安全防护距离的理念,提出消防船的能力配备要求;针对装卸作业时无固定围油栏的特点,提出自行配置的溢油应急设施达到一级防护能力要求;通过对比《船舶溢油应急能力评估导则》《油轮单点系泊作业安全要求》2个行业标准,提供了各项溢油应急设施的计算方法和最低配置要求。 相似文献
895.
针对一起舰艇机舱火灾案例,分析封舱灭火战术在舰艇灭火运用中存在的不足,提出处置舰艇机舱严重火灾的3点建议:充分运用舰艇水资源、配备可遥控施放的机舱泡沫灭火装备以及重视排烟能力,可为舰艇机舱灭火以及灭火训练提供参考。 相似文献
896.
从危险货物的火灾特点及着火、灭火原理入手,提出了危险货物仓库消防器材的计算标准及设置要求,按此要求设置消防器材,能有效地保护危险货物仓库的安全。 相似文献
897.
陈海龙 《城市轨道交通研究》2017,20(7)
国内越来越多的城市加入到城市轨道交通建设的行列,而车站建筑消防设计始终是城市轨道交通设计中关注的焦点。由于设计人员对现行规范中未予明确内容的理解存在偏差,导致实际执行中做法不统一。故在《地铁设计防火规范》正式颁布前,结合多个车站建筑消防设计项目,通过五个方面的剖析,提出相应的建议,以寻求设计上的合理完善,规避事故风险。 相似文献
898.
为加大安全生产宣传,营造浓厚的安全生产氛嗣,提升合肥市民安全意识,推动全国第十二个“安全生产月”活动的深入开展,6月9日上午,合肥公交联手大通路街道在瑶海区和平路小学门前,开展了以“强化安全生产、推动安全发展”为主题的“安全生产月”系列宣传服务活动。 相似文献
899.
<正>作为国际上广泛应用的船载消防设备,船用固定CO2灭火系统通常可作为船舶机器处所、装货处所、液货泵舱、油漆间等处所发生火灾后的最后灭火措施,保持该系统处于随时可用的良好状态,对保障人命财产、船舶安全具有非常重要的意义。笔者长期工作在一线,时常发现二氧化碳灭火系统的维护存在不到位的现象,特将船用固定CO2灭火系统工作原理、日常维护及检验要点进行总结供业界参考。 相似文献
900.
《水上消防》2007,(2):16-19
2006年。交通公安消防部门以“三基”工程建设为契机,深入贯彻落实《中华人民共和国消防法》、《机关、团体、企业、事业单位消防安全管理规定》和《消防监督检查规定》,积极开展火灾隐患排查整治工作。加大监督力度,强化消防宣传和教育培训,督促港航单位落实消防安全责任制。树立企业消防安全责任主体意识。通过开展灭火技能比武和消防装备建设,交通公安消防部门防控火灾和灭火救援的能力明显提升。2006年。港航系统共发生火灾37起,造成5人死亡、7人受伤,直接财产损失152.06万元。与上年相比,起数减少1起,下降了2.63%:死亡人数减少2人,下降28.57%:受伤人数减少2人,下降22.22%;财产损失减少444.66万元,下降74.52%;全年未发生重特大火灾事故。 相似文献