液化天然气（LNG）接收站消防设计

天然气主要成分为甲烷,并含有少量乙烷、丙烷、氮和其它成分,通常作为燃料使用,发达国家很早就将天然气进行液化储运,应用于生活、工业、汽车燃气等各个行业。作为洁净能源的天然气也是我国城市燃气发展的方向。液化天然气是无色液态天然气，简称LNG，深圳已建成LNG接收站，福建和小洋山岛也在建设LNG接收站。     

春天的渴望

春天，正在敲着千家万户的门窗，震落了冬日的冰凌，消溶了隔年的残雪；春天，同样正敲着《水上消防》编辑部的门窗，给我们捎来许多绽放着新绿的信息。当我们的手指触摸着本期行将出版的杂志清样，我们的心里充满了春天的渴望。     

内河油船的防火结构和固定式灭火系统

油船的防火结构和灭火系统对油船的安全营运十分重要，在油船的建造过程中船厂和验船机构都会对其进行严格的检查。结合对现行规范(2004《内河船舶法定检验技术规则》)的个人理解，谈谈自己在这万面的体会。     

长江水上加油站消防管理的思考

加入WTO后，我国市场经济进一步加速运行，石油产品打破独家垄断的格局，石油市场开放的局面已经形成。伴随着长江水运经济的繁荣，水上加油站如雨后春笋般出现在长江沿岸，遍地开花的水上加油站也给消防安全管理带来一系列的问题，长江水上加油站的消防安全管理，应该引起长江公安消防部门的重视。     

执行消防规范的几点认识与体会

本文通过工程实践对消防环路、防火卷帘加水幕、库房消防、单元式住宅消防等消防给水有关问题提出了自己的认识和体会。     

小荷才露尖尖角——记日照港公安局消防技术工程师李晓明

1998年，颇具专业技术发展潜力的李晓明半路参警，穿上了警服。“为国家的科教强警战略服务”———李晓明始终没有忘记日照港公安局局长邴泉顺同他谈话的开场白。5年过去了，佩带一级警司警衔的李晓明比原来更瘦了；但是，频频获奖的一批公安消防技术专业成果，总是令他感到很开心。     

油船火灾扑救措施

近年来，随着水上运输业的发展，长江水域营运的油船日益增多，而且正朝着大型化发展，长江下游已有了万吨级的油船，油船火灾事故时有发生，仅长航全线，1998年就发生了4起油轮火灾爆炸事故，今年以来，长江沿线又发生了多起油船燃爆事故损失十分严重。因此，掌握油船火灾特点，研究和探索扑救油船火灾的对策是水运战线和消防部门的重要任务，也是理论研究与实践经验有机结合所亟待解决的新课题。有关部门已充分重视并研究油船火灾事故的扑救措施。本着立足现有装备，加强水上消防保卫工作为目的，实施油船火灾的扑救，作些粗浅探讨。     

浅谈内河船舶火灾发生的原因与预防

领导对船舶消防工作不重视，从而造成管理上的疏漏。从上层领导到船队的班子，对消防工作认识不够，致使消防制度不健全，职责不明确，造成管理混乱，整个船队消防意识淡薄，消防管理工作没有落到实处，没能对船舶设备不断地检查，使火灾隐患丛生，又不能及时地发现解决，从而引起火灾的发生。这种情况在个体船舶中发生的比例较大。     

铁路工程消防给水设计若干问题的探讨

结合工作实际 ,提出关于铁路工程消防给水设计中室外最小消防秒流量、中间站消防给水设计等若干问题 ,并通过对这些问题的分析探讨提出一些建议。