涉水驾驶3防

在城市行车,极少遇到汽车涉水现象,但在洪涝灾区,汽车确要经常在大水浸淹的公路上行驶。汽车涉水时,容易发生车轮打滑、熄火及制动失灵等险情和事故。为此,涉水驾驶有3防。     

“泉城”改装秀——第六届银声杯发烧级汽车音响观赛济南站

“银声杯”已举办六届了，带给行业的影响是什么?也许从索兵几年来的参赛历程上可以得到些启示。索兵是山东淄博的一汽车用品经销商，第一次参加银声杯时，还需要在银声公司技术指导下完成作品，且要远赴广州等地才能参赛。刚开始他并没取得什么成绩，但是经过几次赛事的观摩，如今索兵不但可以自行设计参赛作品，而且还成为获奖的大热门。参赛也不像以前那样跋山涉水，现在只要在家门口济南就可以与同行一较高下。     

大量液体进入发动机气缸后……

一辆桑塔纳2000型轿车，发动机型号为AFE。在一次涉水行驶中突然熄火，再用起动机起动，发动机不能转动。将车推出漫水路段后，用另一辆车拖带也未能起动，而且发动机仍不能转动。拆开4个气缸的火花塞，发现4个气缸内都有水，其中第1缸和第3缸进水最多。将气缸内的水排净后，发动机可以转动但未能着火，只得将车拉到修理厂修理。     

汽车涉水导致发动机产生机械事故的原因及责任分析

近年来，因汽车涉水导致发动机机械事故时有发生。由此也造成汽车产品或维修质量纠分。本文从理论和实践方面分析了因汽车涉水造成机械事故的原因，探讨了事故分析方法步骤，事故责任划分及预防措施。     

豪华轿车涉水之忌

连年夏季,大自然肆虐。不少地区暴雨频频,一些城市、乡镇的道路立时成为汪洋泽国。此时有些缺少经验的轿车司机往往希望能象驾驶货车一样一冲而过。但是结果常常是事与愿违。其中不少进口轿车,甚至一些似乎车身很高的豪华轿车,都会在水中发生故障自动熄火,某些司机在此败局残境中,还企图挽救,重复数次再起     

行车安全“十不准”

（1）坡高水深莫大意，不准盲目向前进。在遇见前方道路有坡度时，要根据汽车的爬坡度，谨慎考虑后做出是否能继续前进的决定，不得盲目前进，以防车辆发生翻车事故；在遇见前方道路有水时，要根据汽车的涉水深度而前进，不得盲目前进，     

大众新款途锐“Kong”特别版

新款大众途锐Kong可以爬上最大倾角为45度的陡坡，58厘米的涉水深度。最大拖挂能力为3.5吨，这一切让新款大众途锐Kong成为电影“金刚”中最得力的帮手和理想车型，     

冬季安全驾驶——冰雪路面行车提示

经过了漫漫夏日的酷热和舒适宜人的秋天，凛冽寒冬的脚步已经来临。冬天的严寒是对汽车最大的考验之一，当然考验对于驾驶者也同样存在。同夏天的涉水行车一样，冬天的冰雪路面被视为最危险的驾驶状况之一。对于我国南方地区的车主来说，可能不经常遭遇冰雪行车的情况，但这恰恰增加了危险性，由于缺乏冰雪路面的行车经验，在遭遇突然的冰雪袭击时往往更容易出现重大的交通事故。因此提前积累一些冬季冰雪路面的行车经验就显得十分重要了。     

基于SPH方法的纯电动车涉水仿真研究

基于光滑粒子流体力学方法，在AVL PreonLab仿真软件中建立了某纯电动车的涉水仿真模型，并结合涉水试验，研究了涉水工况下车身内外水的流动和分布规律，重点分析了电驱系统减速器呼吸孔和空调系统进风口的涉水性能。通过仿真和试验，改进了电驱系统减速器呼吸孔的设计，确保电驱润滑油不会进水。通过结构优化切断了水流进入空调进风口的流动路径，同时还验证了AVL PreonLab的仿真功能，表明其能够高效地支持车辆水管理的优化设计。