土工格室处治山区高填方加宽路堤试验研究

结合高速公路拓宽工程,采用弹塑性三维数值方法,借助三维薄膜单元模拟土工格室,分析山区高填方加宽路堤的位移与沉降规律,提出优化的格室处治方案,同时进行了现场试验,分析格室处治后路堤深层侧向位移与沉降规律。结果表明:数值模拟与现场试验结果规律相符,高填方路堤在加宽路基自重荷载作用下竖向位移主要集中在加宽路堤的中上部,侧向位移从路基顶面到底部逐渐减少。受上部路堤土俯冲荷载作用,加宽路堤底部侧向位移相对附近土体较大。格室可有效减少高填方加宽路堤的侧向变形及扩散荷载传递。     

天津某地铁车站变电所变压器室气流组织模拟研究

以天津某地铁站变电所变压器室为研究对象,通过送回风口位置的变化,设计出4种不同气流组织方式,利用CFD技术模拟房间内部空间气流分布情况,讨论气流组织方式对变压器室换热效果的影响。通过对速度场及温度场的分析,提出变压器室气流组织设计中应注意的问题,推荐较好的气流组织方式,对工程设计具有一定的指导意义。     

土工格室在高速公路中的应用研究

土工格室是一种新型的合成材料。在分析其基本原理的基础上,论述土工格室施工方法及在公路建设中的应用,对土工格室在公路工程中的推广有所帮助。     

该东风EQ1118GA型汽车充气缓慢缘于复合制动气室漏气

故障现象：一辆东风EQ1118GA型汽车,在行驶中气压表显示充气缓慢。连续踩几脚制动踏板后,气压警示灯发亮,同时气压下降至0．4兆帕。     

车辆电制动技术简介

我们平时所接触的车辆,大都是依靠摩擦材料之间的机械摩擦力使其从飞奔状态中停下来,本文所介绍的车辆制动技术,却不需要有实际的摩擦,而是通过电磁的方式产生制动力,从而实现制动的效果。涡流制动技术涡流制动通常与传统制动搭配使用,在大多数商用车上担任控制车速的作用,所以通常也称为涡电流缓速器。     

天然气烤漆室风机变频节能技术改造

简要介绍利用燃烧机信号控制变频器调整风机输出功率,在满足工艺要求的同时实现节能。     

典型摩托车用电喷系统

(一)大排量摩托车用电喷系统大排量摩托车用MEFI系统几乎是移植汽车级EFI系统,原因是大排量车均为高性能豪华车,MEFI系统仅仅是整车电控系统中的1个子系统,成本仅占整车成本的一小部分,因此一般均采用汽车级高性能、高可靠性EFI系统。图1是川崎Z1000大排量摩托车用MEFI系统结构图。其显著特点是发动机进气量的检测采用汽车级高精度流量计直接计量进气量,     

汽车发动机电磁涡流预热的探索

介绍利用电磁涡流预热发动机的设计方案,即通过被加热缸体体内产生涡流,从而产生热量,加热缸体。与其它加热方式相比,电磁涡流是对缸体直接进行加热,是一种高效的加热方式。     

商用车辅助制动

近些年,我国交通事业的飞速发展,道路交通状况和车辆性能有了极大改善,但交通安全问题依然十分严峻。据统计,我国交通死亡事故约占全球的16%,已连续多年成为交通事故最多发的国家。2011年我国共接报有人员伤亡的道路交通事故210812起,其中由于客货车肇事造成人员死亡的事故占33.1%,而由客货车导致一次死亡10人以上的特大交通事故则分别占85.1%和86.5%。营运客货