SS3B机车磁场削弱引起机车抖动的原因分析和抑制方案探讨

对SS3B机车磁场削弱引起机车抖动的机理进行了剖析,并提出了适合现场运用的解决方案.     

磁场削弱电阻烧损原因分析及其改进措施

分析了磁场削弱电阻烧损的原因,提出了改进措施。     

凯迈缓速器获得用户肯定

4月16日,由中航工业空空导弹研究院凯迈(洛阳)机电有限公司主办的第三届中型客车辅助制动应用技术高峰论坛会在洛阳召开。中航工业空空导弹研究院党委书记刘松柏、凯迈(洛阳)机电     

先进堡垒的“磁场效应”

“一个党支部一座战斗保垒。”这个形象化的比喻，多年在基层广为流传，党员干部熟口成颂，普通群众耳熟能详。     

起动机途中出现故障怎么办

起动机不工作若起动机继电器损坏,一时又无条件情况下,可把继电器的控制线与起动机电磁开关的控制线连接。这样可以正常使用,但有条件时应及时更换,以免烧坏起动开关触点;有些汽车起动开关至继电器的控制线较细,因此不能直接控制起动机。这种情况只能把起动开关开在起动挡,把继电器上的电源线与至起动机的控制线短接一下,起动后     

电涡流缓速器在客车上的应用匹配

电涡流缓速器作为一种高效的汽车辅助制动装置已在客车上广泛应用。本文主要介绍客车用电涡流缓速器的工作特点、控制方式及应用匹配。     

德国克罗伏特(KLOFT)电涡流缓速器

商用汽车的主制动器是鼓式制动器或盘式制动器,均属于磨擦制动器。而磨擦即意味着磨损,这类制动器适用于高速减速直至紧急制动,但不适合用于长时间的连续制动,例如在很长的坡道上的制动。电涡流缓速器(以下简称缓速器)是适合连续制动的制动器。     

关于人体电磁防护的整车48V系统布线方案的设计

对整车48V电源线束不同的布置方式对车内电磁发射的影响进行分析和测试。结果表明:电源线双根走线时车内电磁场测量值比单根电源走线时的测量值偏低;单根走线时测试点距48V电源线距离越近的点,测量值越大。为针对整车人体磁场防护的电磁兼容设计提供了参考依据。     

微涡流混凝技术在给水处理中的应用

介绍了用涡流反应器取代大波纹板的反应池改造工程 ,为矾花的形成创造有利的水力条件 ,提高反应效率 ,缩短反应时间 ,提高供水水质的工程技术。实践证明该反应工艺的技术改造是成功的     

直喷式柴油机燃烧室基本因素对性能的影响

本文分析研究了与小型直喷式柴油机燃烧控制技术有关的基本要素涡流比、喷嘴喷孔数和燃烧室凹腔直径等对发动机输出特性的影响及各基本因素之间的相互关连性。