全文获取类型
收费全文 | 798篇 |
免费 | 36篇 |
专业分类
公路运输 | 148篇 |
综合类 | 112篇 |
水路运输 | 477篇 |
铁路运输 | 91篇 |
综合运输 | 6篇 |
出版年
2024年 | 10篇 |
2023年 | 56篇 |
2022年 | 45篇 |
2021年 | 50篇 |
2020年 | 27篇 |
2019年 | 59篇 |
2018年 | 21篇 |
2017年 | 31篇 |
2016年 | 33篇 |
2015年 | 44篇 |
2014年 | 26篇 |
2013年 | 41篇 |
2012年 | 41篇 |
2011年 | 46篇 |
2010年 | 46篇 |
2009年 | 31篇 |
2008年 | 22篇 |
2007年 | 30篇 |
2006年 | 15篇 |
2005年 | 14篇 |
2004年 | 16篇 |
2003年 | 16篇 |
2002年 | 16篇 |
2001年 | 6篇 |
2000年 | 9篇 |
1999年 | 7篇 |
1998年 | 13篇 |
1997年 | 5篇 |
1996年 | 7篇 |
1995年 | 9篇 |
1994年 | 7篇 |
1993年 | 6篇 |
1992年 | 9篇 |
1991年 | 9篇 |
1990年 | 2篇 |
1989年 | 9篇 |
排序方式: 共有834条查询结果,搜索用时 187 毫秒
62.
63.
采用分离式双向流固耦合分析方法,对刚性圆柱-弹性梁结构的涡激振动现象进行数值模拟。结构承受的流体载荷用CFD方法计算,弹性梁结构的振动响应用有限元方法求解。基于Ansys Workbench平台的System Coupling模块实现数据传递,完成耦合计算。通过与绕流刚性梁尾涡的发放特征进行比对,分析结构振动对尾涡发放的影响。研究结果表明,振动对尾涡场结构以及尾涡发放频率有较大影响。与绕流刚体相比,弹性梁自由端的振动使得附连流体的运动状态发生改变,导致尾涡形成区长度变短,宽度增加,速度亏损增加。弹性梁结构自由端附近尾流场涡旋中心的强度高于刚体结构的尾涡强度,但其空间衰减梯度较大,使得远场涡强较低。 相似文献
64.
涡产生器翼高对管板式换热器传热特性的影响 总被引:3,自引:1,他引:2
通过萘升华传质/传热比拟实验,研究了涡产生器翼高H对顺排圆管管片式板芯传热特性的影响.结果表明,涡产生器可显著提高圆管尾流部回流区的换热;对给定Re数,随翼高的增加,纵向涡影响区扩大,从而使换热增强. 相似文献
65.
拖缆涡激振动的试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
为了解圆柱型声纳阵拖缆在水下拖曳时,由于尾流中发放旋涡激起的涡激振动情况和有关规律,作者进行了试验研究分析。论文概述了试验模型设计、试验条件工况及测试分析系统,在理论分析的基础上,对涡激振动诸多因素(斯特劳赫尔数、雷诺数Re、拖速、缆的倾角和导流方式)进行了专门分析,得到了它们之间相互影响的规律曲线和比较结果。这些试验数据和分析结果对进一步开展该类课题的研究,对声纳阵拖缆的设计,提供了技术依据。 相似文献
66.
67.
68.
69.
70.
C级钢钩舌半固态流变模压模具设计 总被引:2,自引:0,他引:2
根据C级钢材料特点和半固态流变成型的技术原理,结合火车钩舌的结构和使用特点,进行了半固态流变模压的模具设计.模具总体方案为水平分模、单腔间接流变成型.利用这一模具,有效地解决了普通铸造钩舌普遍存在的气孔、内部缩松和砂眼缺陷等,所得产品外观光洁、尺寸精确、内部致密、组织均匀、工艺出品率达到了80%以上,加工余量小于2mm,尺寸公差等级可达IT10,表面粗糙度小于6.3μm. 相似文献