全文获取类型
收费全文 | 4041篇 |
免费 | 15篇 |
专业分类
公路运输 | 2827篇 |
综合类 | 231篇 |
水路运输 | 700篇 |
铁路运输 | 259篇 |
综合运输 | 39篇 |
出版年
2024年 | 7篇 |
2023年 | 39篇 |
2022年 | 52篇 |
2021年 | 61篇 |
2020年 | 53篇 |
2019年 | 47篇 |
2018年 | 25篇 |
2017年 | 61篇 |
2016年 | 53篇 |
2015年 | 102篇 |
2014年 | 257篇 |
2013年 | 250篇 |
2012年 | 371篇 |
2011年 | 359篇 |
2010年 | 280篇 |
2009年 | 286篇 |
2008年 | 346篇 |
2007年 | 159篇 |
2006年 | 129篇 |
2005年 | 146篇 |
2004年 | 144篇 |
2003年 | 123篇 |
2002年 | 87篇 |
2001年 | 61篇 |
2000年 | 69篇 |
1999年 | 44篇 |
1998年 | 59篇 |
1997年 | 49篇 |
1996年 | 48篇 |
1995年 | 41篇 |
1994年 | 28篇 |
1993年 | 46篇 |
1992年 | 51篇 |
1991年 | 43篇 |
1990年 | 30篇 |
1989年 | 46篇 |
1988年 | 2篇 |
1985年 | 1篇 |
1975年 | 1篇 |
排序方式: 共有4056条查询结果,搜索用时 12 毫秒
231.
工欲善其事,必先利其器。这句话喻示了要想做好—件事,充足的准备工作是十分必要的。如果你驾动机的车型,准备工作就尤其值得你注意,毕竟你的车的“心脏”不同于普通车型。 相似文献
232.
233.
16V240ZJD涡轮增压柴油机动态过程的实时仿真 总被引:1,自引:1,他引:0
建立了一个涡轮增压柴油机动态过程实时仿真的准稳态非线性模型,该模型基于柴油机稳态试验数据建立动态模型,按时间尺度原则,只考虑柴油机状态量的时间平均效应,忽略循环波动,突出实时性,详细描述了柴油机,增压器的热力学及动力学模型,以内燃机车用16V240ZJD柴油机为仿真对象,在MATLAB/SIMULINK环境下进行了动态过程实时仿真,并给出了典型稳态及动态过程的仿真结果。 相似文献
234.
《汽车杂志》2014,(1):30-31
Honda猛烈的市场化动作,确实会让人怀疑这间曾经把梦想当作信条的车厂甘于平凡,沦为又一间单纯追求规模效益的车厂。幸好,东京车展前的Type—R原型车展示项目,给我们看到Honda深处的一丝火焰。车展上的s660 Concept可能会被同场展出的NSX Concept比下去,资深一点的车迷可能已经认出它的前辈-20年前的Beat。S660大体上继承了Beat的机械布局:MR(嗯,你没看错,先天优势比FR布局的MX-5更强)以及K-Car级别的0.66L涡轮增压引擎,翻江倒海的加速反应以及令人炫目的技术一概欠奉,却能换来全部掌控于手心的驾驶乐趣以及类似飞度的价格。 相似文献
235.
<正>1概述通常发动机烧机油主要有以下几个原因:气缸磨损严重;活塞环对口、装反或弹性下降;气门油封老化或损坏,气门导管与气门杆的配合间隙过大,气门导管松动;活塞与气缸壁间隙过大;机油油面过高;曲轴箱强制通风阀损坏和废气涡轮增压器油封损坏或回油管堵塞等。然而上述这些烧机油的原因,一般是指在用车经过长时间的使用,其发动机的配合副,如活塞与气缸、气门导管与气门杆等因磨损配合间 相似文献
236.
237.
高尔夫在于它的经典,它就是德国大众的精神,经历6代进化和卖出惊人的2600万辆以后,全新的高尔夫6已经如艺术品一样无懈可击,即使有缺陷,但仍让你欣然接受。 相似文献
238.
239.
外形酷似“蜗牛”的小小涡轮增压器,不仅给引擎发展带来新的机会,而且随着涡轮增压技术的成熟,未来恐怕有“一统天下”的趋势。宝马、奔驰、奥迪这些顶级引擎制造商,在其高档车型纷纷采用涡轮增压引擎,未来如果你想开一辆好车,拒绝涡轮增压将令你可选择的范围大大缩小。 相似文献
240.
谢光耀 《中国汽车(英文版)》2009,(3)
老产品初入新市场,又遭遇老对手,采埃孚胜算几何?在磨刀数年后,采埃孚(ZF)终于挥师杀入油气开采泵送系统变速器市场。这一次的主角,是采埃孚在商用车上应用成熟的12挡ZF-AS Tronic机械自 相似文献